随着经济的发展，我国的人均汽车保有量越来越高，现在在城市，几乎家家户户都有一辆小汽车。逢年过节，汽车更是随处可见

在日常生活和出行中，汽车成为了最重要的交通工具，方便了我们的生活，不过有很多车主对汽车的使用和维护不是很了解，这就容易使得汽车故障率提高，不仅会降低汽车的使用寿命，更会影响到我们的行驶安全。

很多司机不明白，为什么车子开久了，就会动力不足，还特费油？

每天出门都在开车，但是经常开车的司机们，尤其是车龄比较长的司机们；

不知道大家有没有遇到这样的问题：车子在用了几年之后，汽车的动力明显就会下降，而且油耗也会跟着上涨，甚至还会出现车速突然下降或者方向盘抖动的现象。

实际上针对这些故障，道理非常简单，因为没有好好保养自己的爱车，导致汽车零件出现故障，才引发了动力不足、油耗高等一系列情况。

汽车本身就是一件商品，其中有很多零件属于易损品，会随着行驶里程和使用年限的增长，就会出现故障老化的情况，

一些关键部位的零部件出现故障，

汽车可能会半路抛锚，由此可见定期保养和维修的重要性！

随着汽车的使用年限和行驶里程的增长，汽车保养确实非常有必要，但是并不是所有的地方都需要保养，有一些保养做了也没用，只是白花钱而已，大家一定要了解。

然而车子的很多问题，都与“积碳”脱不开关系。

怎么判别发起机积碳是否严峻呢？

一位经验丰富的老司机表明，能够通过调查以下三种状况来判别：

①冷发起困难

假如车辆在冷发起时呈现困难，或许需要多次测验才干成功发起，这或许是积碳严峻的一个痕迹。积碳在发起机内沉积，或许导致焚烧室容积减小，影响混合气的构成和焚烧，然后影响发起机的发起功用。

②怠速不稳

假如车辆在怠速时呈现显着的颤动或不稳定现象，这或许是积碳对发起机运行的影响。积碳或许导致气门、喷油嘴等关键部件的作业异常，然后影响发起机的怠速稳定性。

、动力下降

假如车辆在行进过程中感觉动力显着下降，加快功用变差，这或许是积碳对发起机功用的影响。积碳或许导致焚烧功率下降，影响发起机的动力输出。

老司机提醒，假如呈现以上任何一种状况，都应该注重并考虑对发起机进行积碳的清洗和保护。

积碳是“万病之源”

很多车友都会望“碳”色变！因为大家都知道，积碳严重的话，是会损伤我们爱车的心脏的。

而事实上在使用汽车的过程中，多多少少会产生积碳。微量的积碳其实并不会对发动机造成任何损伤，所以没必要太紧张。

但是如果我们平时开车的时候，不可避免地在拥堵路段驾驶，加油-刹车-加油-刹车，这种用车习惯简直就是积碳的生产机！

长此以往，就会在节气门、进气歧管、进排气门、喷油嘴等位置堆积积碳。

这些部件有点陌生？看图get√

粘附在进排气门与活塞燃烧室内的积碳更为严重，这是因为它们具有一定的吸油性，所以每次喷油都会形成更厚的积碳层，逐渐变厚的积碳层会吸收更多的燃油，如此恶性循环形成顽固积碳。

这种情况下，就会损害发动机，还会让你体会到动力下降，耗油的酸爽感！

更可怕的是，还会导致大家最怕的烧机油，可以说，积碳是万病之源！

不及时清理积碳，会对爱车造成什么影响？

1、影响发动机的散热效果

气缸盖部位有了积碳，会降低汽车发动机的散热效果。

因为积碳的导热性能极差，其导热系数只有铸铁或钢的1/50，这样会引起发动机过热，使发动机的动力性和经济性都大大降低。

2、导致发动机性能下降

重积碳导致动力下降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现得比较明显。

、引起发动机爆震

动机爆震的主要原因就是气缸内的燃料提前点火，发动机曲轴还没转过最高点就开始点火，爆炸产生的冲击力不仅起不到加速作用，反而会产生反作用力。这时发动机就会发生爆震。

而积碳的碳块在气缸的高温高压下急速升温，甚至发生自燃，在火花塞点火之前就引燃了混合气！导致提前点火产生爆震。爆震不仅削弱发动机动力，对发动机连杆、曲轴都会造成损伤，也会导致油耗增加。

车“开到烂”才发现：这个“孔”每月清一次，汽车开起来很省油

九成人保养车只

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