1．液力耦合器由泵轮、涡轮等基本元件组成。

2．自动变速器主要是根据车速和节气门开度的变化来实现自动换档的。

3．常见的自动变速器控制模式有经济模式、标准模式及动力模式。

4．自动变速器性能试验包括路试、油压试验、时滞试验、失速试验及手动换档试验等。

5．ECU的组成：输入回路、A/D转换器、微型计算机、输出回路等四部分组成。

6．爆燃传感器用于检测发动机是否产生爆燃以此实现发动机点火时刻的精确控制。

7．热式空气流量计可分为热线式和热膜式两种形式。

8．齿轮架并非齿轮，其齿数是虚拟的，其齿数等于太阳轮和齿圈齿数之和。

9．汽油喷射系统按喷油器安装部位可分为单点喷射系统、多点喷射系统；

10.安全气囊系统由碰撞传感器、气体发生装置和安全气囊等组成。

11.汽油喷射系统按喷射时序可分为：同时喷射、顺序喷设、分组喷射等。

12.目前常用的自动变速器的行星齿轮装置有拉维纳式和辛普森式。

13.断油控制主要是减速断油、发动机超速断油、汽车超速行驶断油。

14.现代汽车电子点火系统，触发方式有霍尔式、光电式、磁脉冲式三种。

15.无触点磁脉冲式电子点火系统由信号发生器、点火控制器、高能点火线圈、火花塞等组成。

16.光电式曲轴、凸轮轴位置传感器，由信号盘、信号发生器、配电器等组成。

17.曲轴位置传感器的功用是检测发动机转速信号和活塞运行位置信号。

发动机ECU据此信号控制点火时刻和喷油正时。

18.霍尔集成电路由霍尔元件、放大电路、稳压电路、温度补偿电路、信号变换电路和

输出电路等组成。

19.EFI燃油喷射系统可分为单点喷射（SPI）和多点喷射（MPI）两大类型。

20.汽车发动机电子控制燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三个子系统组成。

21.在汽油泵的出口处设有单向阀，保证发动机熄火后，供油管内的燃油仍有一定压力，便于下一次顺利启动。

22.电子控制系统由传感器、电控单元（ECU）、执行器三大部件组成。

23.节气门体上有节气门位置传感器、怠速傍通气道、怠速调节螺钉等组成。

24.L型空流量计有翼片式空气流量计、热线式空气流量传感器、卡门旋涡式空气流量计和热膜式空气流量计四种。

25.ECU电子控制置根椐爆震传感器传来的信号调整点火提前角。

26.燃油压力调节器的作用是自动调节燃油压力，使燃油供给系统的压力（即系统油压）与进气歧管压力之差保持为恒定值。

27.在对供油系统进行检查时，不可避免地要拆装油管、喷油器等零件，拆卸油管前，应先释放油压。

28.空燃比反馈控制系统是根据氧传感器的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。

29.当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温80℃的信号控制燃油喷射；

当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度20℃的信号控制燃油喷射。

30.基本点火提前角决定于转速信号和负荷信号。

1、电控技术在发动机上的应用主要表现在电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。

2、检测发动机工况的传感器有曲轴位置传感器、进汽温度传感器、冷却液传感器、车速传感器、氧传感器、节气门位置传感器、爆震传感器等。

3、ECU根据_曲轴位置转角信号_和判缸信号，确定出是哪一气缸的活塞运行至排气上止点前某一角度，发出喷油控制指令。

4、发动机运转过程中，喷油器的总喷油量由基本喷油量、修正喷油量和喷油增量组成。

5、废气再循环是目前用于降低N0x的一种有效方法。

6、电控柴油机燃油喷射控制主要包括喷油量控制、喷油时间_控制和喷油压力_控制等。

7、电控自动变速器主要由_液力变矩器、齿轮变速机构、_换挡执行机构、液压控制系统和电子控制系统组成。

8、喷油器的作用是根据ECU提供的电信号，控制燃油喷射。

1、汽车发动机电子控制燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三个子系统组成。

3、在汽车发动机电控系统中常用的传感器有：机油温度传感器、转速传感器、空气流量传感器、氧传感器、排气温度传感器、节气门位置传感器、凸轮位置传感器和车速传感器。

4、怠速控制的内容一般有：起动控制、暖机控制和稳定性控制。

6、液力变矩器主要由涡轮、泵轮和导轮组成。

7、ABS系统主要由车速传感器、ABS电控单元和压力调节器三部分组成。

8、电子控制液压动力转向系统由转向油罐、转向油泵和转向控制阀组成。

9、根据碰撞类型，安全气囊可以分为正面防护气囊和侧面防护气囊；根据气囊的数目可以分为单气囊和多气囊。

10.电控燃油喷射系统用英文表示为EFI，怠速控制系统用英文表示为ISC。

12.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、断油控制和燃油泵控制。

13.电控点火系统最基本的功能是对点火提前角进行控制。此外，该系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。

15.凸轮轴位置传感器作为喷油控制和点火控制的主控制信号。

16.爆燃传感器是作为点火正时控制的修正信号。

17.电子控制单元主要是根据点火正时确定基本的喷油量。

18.执行元件受ECU控制，其作用是接收来自ECU的指令并完成具体的执行动作。

20.电控系统有开环控制系统、闭环控制系统两种基本类型。

21.应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、点过控制系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。

22.传感器是采集并向ECU输送信息的装置。

23.ECU是发动机控制系统核心。

24.汽车电控系统的执行元件主要有喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、节气门控制电动机元件。