如今汽车厂商大量的资金投入到三缸发动机研发当中，三缸发动机技术实现了迭代。因此“新三缸”才是最能够代表未来三缸内燃机技术的标签。天津大学教授、中国心十佳发动机专家评委姚春德在网上车市高效动力研讨会上表示：是三缸机重生年，新三缸发动机表现优于四缸机。也正是因为新技术的引入，新三缸发动机NVH表现优越、动力表现普遍超于2.0L以上排量自然吸气发动机。网上车市梳理了目前十大使用新三缸发动机的品牌以及车型，接下来我们一起来看看他们的新三缸发动机究竟如何？福特1.0T、1.5T搭载车型：欧洲版蒙迪欧，福克斯、福睿斯、翼搏福特新一代Ecoboost发动机采用模块化设计，1.5T发动机重新回归0.5L每缸的经典设计，发动机性能相比自家1.5L四缸发动机低速扭矩提升20%，最大功率达到kW，峰值扭矩Nm，已经超越自家2.5LV6发动机。福特新三缸发动机拥有双独立可变正时、停缸技术、双喷射系统、曲轴中心偏置及配重优化等20项发动机核心技术有效提升发动机性能、燃油经济性同时降低排放与抖动的抑制。停缸技术此前一直应用在多缸大排量发动机上，通过设计实现在低负荷工况时，部分气缸停止工作来降低油耗。福特将停缸技术应用到新三缸发动机上，在保证动力的同时进一步降低油耗。歧管喷射和缸内直喷的双喷射系统，低转速低负荷和怠速时歧管喷射，高转速大负荷缸内直喷为主，冷启动时也采用直喷，有效的抑制冷启动时发动机的抖动，同时有着降低油耗和排放的功效。福特1.0T发动机连续6年评为同级国际最佳发动机，最大功率达94kW，峰值扭矩为Nm，动力输出超自家2.0L发动机。通用1.0T、1.3T搭载车型：别克英朗、阅朗、GL6、雪佛兰科沃兹、沃兰多通用同样是较早发展小排量三缸发动机的企业，目前已经有多款车型搭载1.0T和1.3T三缸发动机。1.0T发动机最大功率达92kW，峰值扭矩Nm，媲美自家2.0L发动机；1.3T发动机最大功率kW，峰值扭矩Nm，动力输出超自家2.4L发动机。通用三缸发动机也采用了双喷射技术，但与福特不同的是，通用使用的为歧管双喷射技术，每个气缸分配两个喷油嘴，同时工作能够实现更广的喷射覆盖面积以及更高的燃油雾化率，可以让燃油更多地参与燃烧，改善燃油经济性，降低油耗和排放。此外新三缸发动机还采用了电动放气阀涡轮增压、低惯量涡轮、中置可变正时气门系统等技术保证发动机的高效动力、与燃油经济性。在抖动的抑制方面在曲轴上增加平衡块、钟摆式双质量飞轮等技术。宝马1.5T搭载车型：i8、1系、2系、3系、X1、X2、MINI宝马是豪华品牌中率先使用三缸发动机的品牌，B系列三缸发动机采用模块化平台打造，实现与四缸发动机的混线生产，保证单缸最佳容积的同时也大幅降低了制造成本。代号为B38的1.5T发动机最大功率达kW，峰值扭矩Nm，动力输出超上一代N系列2.0L自然吸气发动机。新三缸发动机在技术层面应用BMW第四代气门可变生成系统，可根据工况对进行调节，从而以最低的能耗输出最大的功率。喷油系统采用了第五代BOSCH的电磁阀喷射器，最大喷射压力达BAR，喷有孔为六孔不同形状设计保证燃油的雾化程度，进行充分燃烧。新三缸发动机在设计与制造工艺方面技术同样得到提升，涡轮壳与排气歧管采用一体式铸造成型进一步减轻发动机质量，增压器旁通阀由发动机电脑通过电磁阀控制，控制更加准确，改善废气排放。在制造时气缸孔采用金属电弧焊喷涂技术取代传统气缸套，耐磨性与热传导性得到提升，同时降低摩擦损耗。在抖动与噪音的抑制层面采用了曲轴平衡块、分离式曲轴皮带减震器等技术。东风雪铁龙1.2T搭载车型：C4L、C4世嘉、C3-XR、云逸C4AIRCROSS东风雪铁龙搭载的1.2T发动机于-年连续4年拿下国际“年度最佳发动机”称号，应有的主要技术有双VVT–BarGDI直喷、湿式浸油正时皮带、嵌入式主轴承盖、解耦式平衡轴齿轮等多达17项技术。1.2T动力输出最大功率达kW，峰值扭矩Nm，超自家2.3L发动机。内置于缸体内部的湿式浸油正时皮带可降低5分贝的噪音，大幅减弱三缸机噪音较大的弊端。同时，数据显示湿式浸油正时皮带可降低25%-30%的摩擦，进而降低油耗。此外，解耦式平衡轴齿轮、双质量飞轮、平衡轴的加入也进一步降低由缸体抖动产生的噪音。吉利1.0T搭载车型：缤瑞、缤越吉利1.0T（型号JLF-3G10TD）新三缸机相比1.5L自然吸气相比，性能提升35%，最大功率为kW，峰值扭矩Nm。技术方面，吉利1.0T新三缸机使用了顶置缸内直喷、钢制曲轴、进排气双VVT、集成式排气歧管、双质量飞轮、可变排量机油泵、分体式冷却系统等，其中顶置直喷可以使气缸内燃油雾化效果更好，从而达到更充分的燃烧，达到优化燃油经济性的效果。此外吉利这款1.0T发动机还获得了“年中国心十佳发动机”称号。领克、沃尔沃1.5T搭载车型：沃尔沃XC40即将搭载、领克01PHEV、02、03新三缸发动机拥有热效率高、低油耗、体积小三大优势，领克与沃尔沃共同开发的1.5T三缸发动机已经在领克车型上大量应用，沃尔沃车型也即将搭载。这台发动机最大功率达kW，峰值扭矩Nm，动力输出超吉利2.4L自然吸气发动机。1领克与沃尔沃共同开发的三缸发动机与沃尔沃四缸Drive-E采用相同的模块化设计，拥有缸内直喷技术、缸盖集成排气歧管、进排气门可变正时等技术。为了进一步减少三缸机的振动问题，设计有平衡轴。三缸布局巧妙地避开了排气干涉问题。与四缸机相比，新三缸发动机可以显著提升废气涡轮增压效率。广汽本田1.0T搭载车型：1本田一向有“买发动机送车”的美誉，足以证明其在发动机领域的技术优势。广汽本田全新凌派的1.0T新三缸机最大功率90kW，峰值扭矩Nm，扭矩超自家1.8L发动机，同时在0-rmp的常用低转速区间扭矩更大。传动系统匹配CVT变速箱，百公里综合油耗低至4.9L，媲美混合动力车型。在技术层面应用小尺寸涡轮增压，响应速度更加灵活；电子泄压阀，根据工况适时泄压。新发动机在原有VTEC基础上加入了VTC技术，使得发动机在更大转速区间范围都能拥有合适的配气相位，动力更强油耗更低。关于震动问题，针对新三缸发动机进行了多项处理，包括曲轴、连杆的轻量化，采用更高强度材质等。大众1.0T搭载车型：up！GTI、高尔夫、POLO（海外市场）大众1.0T三缸发动机在国际年度最佳发动机称号（1.0L以下组别），中国消费者对于这台发动机或许并不是太熟悉。事实上在年这款发动机便已经推出，率先搭载在高尔夫和POLO车型上，但国产车型并未与欧洲同步使用。这台发动机应用缸内直喷、集成式排气歧管、电子涡轮泄压阀、水冷式中冷器等技术。大众1.0T新三缸发动机最大功率85kW，峰值扭矩Nm，动力输出超自家EA.6L发动机。

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