继秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、唐DM-i之后，比亚迪汽车第三款搭载“超级混动”的车子终于来了。

　　近日，比亚迪对外发布了宋ProDM-i官图，新车内外细节相比现款有所调整，并“照搬”了宋PLUSDM-i的混动专用1.5L发动机和EHS机电耦合系统。据悉，宋ProDM-i会在11月下旬正式开启预售，并在年内正式发售。

　　▲跟现款宋Pro有什么不一样？

　　跟现款宋LUSDM-i一样，宋ProDM-i也是一台紧凑型SUV车型，申报信息显示，其长宽高为//mm，轴距为mm。虽然三围和轴距均比前者略小一号，但也算是正儿八经的紧凑型SUV，且比瑞虎7PLUS、长安CS55PLUS都略大一些。

　　作为新增的衍生车型，新车整体样式依旧是我们熟悉的比亚迪DragonFace设计语言，只是相比现款其前格栅的尺寸被进一步拉大，搭配横向金属镀铬条和LED头灯，前脸看起来更有气势。

　　而从侧面看，新车在D柱位置也加入了带菱形纹理的金属面板装饰，营造出更具高端质感的悬浮式车顶视觉效果。除此之外，新车还配备了19英寸的多幅式轮毂设计，这在这个级别的国产SUV中也是妥妥的“越级待遇”。

　　王朝家族的高档内饰氛围从来不会让用户失望，这台宋ProDM-i一样。坐进车内，首先映入眼帘的就是超大尺寸的悬浮式中控屏设计，不光涵盖了丰富的智能化车机功能，还支持电动旋转。右侧的液晶仪表盘改成了悬浮式设计，多功能方向盘、空调出风口的样式也朝汉/唐靠拢。

　　作为都市SUV中的新品，宋ProDM-i也融入大量潮流元素，包括电子挡杆、一体式座椅、手机无线充电、中控镂空储物空间等等均有体现，搭配拼色内饰和环境氛围灯，营造出时尚年轻的座舱氛围。

　　▲DM-i为何值得期待？

　　此次推出的宋ProDM-i是品牌第四款使用BYD超级混动系统的车型，号称国产混动“一哥”。从市场来看，三位前辈因稳定的低油耗和PHEV的绿牌优势，均获得了相当出彩的市场表现，在全国各大城市均呈现出供不应求的状态。

　　宋ProDM-i完全照搬了宋PLUSDM-i（低配）的动力总成。为了强化经济性，这台骁云1.5L发动机通过阿特金森循环实现了15.5:1的超高压缩比，其最高热效率达到了43%，一举超越丰田的A25A2.5L发动机（混动版，41%）成为目前量产机中热效率最高的汽油引擎。

　　同时，包括油泵、水泵、压缩机在内的“外围组件”都改成了电机驱动，缸体左侧的曲轴皮带轮系统被取消，发动机专注于驱动/发电，热效率自然会进一步提高。

　　此外，DM-i混动系统并没有配备燃油车和德系插混车的变速器，而是使用EHS机电耦合机构作为发动机的辅助动力，实现提速和能量回收。这套系统由两台异轴布局的双电机组成，均采用功率密度更高的扁线电机结构，分别主要用于驱动和发电。

　　▲优势在哪？定价策略怎样？

　　虽然是DM-i系列的低配，电驱系统对外输出功率为kW，不过得益于DM-i混动系统的低扭表现和快速响应，宋ProDM-i的--km/h仅需7.9秒。同时，新车还将具备4.4L/km的油耗表现，这是同价位的纯燃油车，例如哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利星越L不可能达到的数据。

　　鉴于宋ProDM-i的定位低于现款宋PLUSDM-i，因而，可以预见这台紧凑型SUV的价格也会低于宋PLUSDM-i（指导价14.68-19.98万元），主销车型有望控制在15万以内上路，作为一台紧凑型SUV，对比同级的玛奇朵HEV、荣威eRX5性价比还是非常突出的。