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环冠公司张纯奎固体润滑涂层轴瓦代表着轴瓦表面处的发展方向。米巴、辉门、大丰等国外品牌公司率先推出固体润滑涂层轴瓦。国内的兰科院、莱州大丰等单位已经有了初步成效。有人预测，未来五年内不做固体润滑涂层轴瓦的行业企业将会被洗牌。固体润滑涂层轴瓦的魅力究竟在哪里。高分子聚合物涂料一、与电镀轴瓦相比，固体润滑涂层轴瓦的生产过程更加环保。生产电镀轴瓦一天的污染水排放量，相当于固体润滑涂层至少二年污染排放量的总合。固体润滑涂层轴瓦以它的干润滑功能助力汽车启停技术的应用。遇红灯发动机熄火等待，极大地减少尾气排放量。而电镀轴瓦不具备这个功能。二、在轴瓦表面处理技术上，固体润滑轴瓦涂层优于PVD和融涂等涂层。PVD和融涂等涂层在涂层硬度上过高，用在刀具、金属模具、五金工具等高硬度产品上有明显的效果。而用在轴瓦上就背离了轴瓦对曲轴保险丝的原则。并且真空涂层疲劳强度也不如固体润滑轴瓦涂层。三、固体润滑涂层轴瓦除了功能更加扩展外，在有效保护曲轴轴颈的同时又能够巧妙地保护涂层轴瓦，从而延长了发动机使用寿命。优质的固体润滑轴瓦涂层，能够在发动机走合期间发挥无可替代的作用。曲轴与轴瓦虽然都是按照统一标准生产，但由于机械加工的工差和各个相连部件组装误差，使发动机曲轴和轴瓦的间隙需要走合，达到最佳配合。固体润滑轴瓦涂层在与轴颈接触时不会快速升温，能够有效地建立起油膜间隙。又由于固体润滑轴瓦涂层成分的转移性和自我修复能力，使发动机的使用寿命能够在原有基础上延长40%以上。有某款SFC-15型发动机装配自润滑涂层轴瓦做台架试验，效果非常好。但觉得成本高，又改用无涂层轴瓦做台架试验，结果磨损程度远远大于涂层轴瓦。四、固体润滑轴瓦涂层汽车将长期与新能源汽车共生共存。新能源汽车在续航里程和充电速度以及废电池处理等技术方面没有实质性突破，发达国家虽也制定了停止使用燃油汽车厂商长远规划，但全球汽车行业并没有出现大规模替代燃油汽车的势头。电镀轴瓦生存空间已逼到南墙，新能源汽车举步维艰，固体润滑涂层轴瓦发展前景不断拓展。五、固体润滑涂层附加值大幅度提高，给轴瓦行业摆脱利润锐减困境带来希望。国内轴瓦行业利润状况冰火两重天。外资企业利用轴瓦涂层技术，赚得钵满盆满，而本土轴瓦企业因大多数没有运用轴瓦涂层技术，利润空间越来越小。甚至出现连续亏损现象。所以固体润滑涂层技术的运用，给轴瓦企业摆脱困境创造利润增长点，带来新的机遇。

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