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开雷克萨斯LS的都是什么人？它的价格定位高于奥迪A8L和宝马7系，和奔驰S级可以说是平起平坐。和德系的BBA相比雷克萨斯LS代表了东方品牌的最高造车水准，它的车主往往是非常有钱的个体商户业主，追求高品质和享受尊贵的生活，开它的车主性格一般比宝马7系和奔驰S级的人要平和，基本上实现财富自由，身价千万级别。听完评价后，宝马奔驰车主可能表示不服。下面就一起看看LS究竟有多豪华雷克萨斯LS于年正式发布，它标志着丰田旗下全新豪华品牌雷克萨斯的诞生，年，LS超越了当时的三巨头奔驰、宝马及捷豹，助力雷克萨斯夺得美国进口豪华车销量桂冠。最新一代雷克萨斯LS凭借纺锤形中网的家族化前脸设计形成了明确的自我风格。当时的雷克萨斯LS提供丰富的豪华配置、舒适的车内氛围，且入门价格相比欧洲对手低数干美元。而最新一代LSh采用多级全混动科技，由3.5升阿特金森循环V6自吸发动机、双电机与锂离子电池组共同构成高达马力的综合输出功率，静止加速至每小时96公里仅5.1秒。而且83升油箱与7.1升百公里油耗，LSh续航里程可达近干公里内饰方面突破豪华车极限的安静性创新豪华配置带来前所未有的体验，防眩目后视镜可减少后方车辆远光灯所造成的眩光，电动倾斜和伸缩式方向盘适应各种身材的驾驶者豪华、静谧科技于一体车内提供丰富的豪华套件，后排座椅温控功能红外体温探测器与空气滤浄器的4区自动礼宾空调控制系统。后排采用带记忆调节功能的18向电动后倾式座椅。内饰设计的传承感不多，但不管在哪个年代，握起这样的方向盘都会让人底气十足，经过30年5代车型的演变，雷克萨斯LS仍然在豪华品牌D级车中坚持乘坐与驾驶性能的高度平衡说到雷克萨斯LS上的这台UZ-FEV8发动机，它的曲轴主轴承盖采用6螺栓固定最大程度降低扭转或横向振动，实现超凡的平顺性V35A发动机采用一体化曲轴包围设计，将曲轴完全包裏在两个零件中，实现了更出色的输出平顺性充沛的动力、流畅的操控、精美的内饰、卓越的平稳性和静谧性优势成就了雷克萨斯LS车型的地位。动力方面自然无需担心，混动版车型增加了一台马力/牛米的电动机，轻点油门就能由电机带动从容起步。在底盘和悬架表现方面符合这一级别车型的从容表现。面对路面的颠簸，它所搭载的空气悬架展现出了应有的实力不论是细碎振动还是连续起伏都能很好地化解。另外它的隔音营造出了相当静谧的乘坐空间，胎噪路噪几乎微不可闻，就连3.5升V6发动机的咆哮传至车内都所剩无几。结语：雷克萨斯LS这样的品质无疑比一般的奔驰宝马要高级很多，而正常开它上路的话要万左右，也就是说年收入至少在60万这个水平的人入手LS才不会很吃力，那么大家要是有这个预算会选择LS还是宝马7系或是S级吗？欢迎下方留言评

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