通常我们聊到EGR，理解就是废气再循环系统，那么EGR的工作原理是什么？它的控制策略是什么？以及出现故障时车辆会有哪些现象？带着一系列疑问，带您通过下面的内容详细了解EGR废气再循环系统。

什么是EGR？

废气再循环系统ExhaustGasRecirculation简称EGR，通过将适量的废气引入燃烧室参与燃烧，从而降低气缸内温度，以减少NOx排放量。

EGR的作用

把发动机排出的部分废气送回到进气管，与新鲜混合气一起再次进入汽缸，由于废气中含有大量的CO和HO，而这两种物质不能燃烧却能吸收大量的热，使汽缸中的混合气的燃烧温度降低，从而抑制NOx的形成。

EGR的分类

按照控制方式，EGR可分为机械式和电子控制式。机械式废气再循环系统控制精度低，在早期的车辆上应用较多，现在很少采用。电子控制式废气再循环系统又可根据有无反馈环节分为开环控制式EGR和闭环控制式EGR，目前时代全系车型均配装闭环控制式EGR。

EGR的工作原理

电控单元ECU根据点火开关、曲轴位置传感器、节气门位置传感器和冷却液温度传感器等输入的信号，判定发动机运行工况后，对EGR阀电磁阀进行通电或断电控制，当ECU对电磁阀通电时，电磁阀关闭，隔断了通向EGR阀膜片室的真空通道，EGR阀关闭，不进行废气再循环。当ECU对电磁阀断电时，电磁阀开启，进气管的真空经真空管道传送到EGR阀膜片室，使EGR阀开启，部分废气经排气再循环通道进入进气管道。

EGR的控制策略

因发动机的工况不同，对EGR量的要求也不同。为了使EGR系统能更有效地发挥作用，必须对参加EGR的废气量加以限制。

冷启动或暖机工况：发动机温度低，NOx排放浓度也较低，为防止EGR恶化燃烧过程，不进行EGR；

怠速及低负荷工况：NOx生成量不多，为了保持发动机运转的稳定性，不进行EGR；

中等负荷工况：NOx的生成量虽发动机负荷的增多而增多，因此EGR随着负荷的增加而相应增加；

大负荷、高速工况：为保证发动机有足够的动力性，不进行EGR；

加速工况：为了保证汽车的加速性及必要的净化效果，一般情况下不进行EGR。

EGR阀主要故障表现及检测方法

▲车辆启动困难；▲车辆怠速不稳；▲车辆怠速易熄火等。

1、怠速热车状态下用诊断仪读取“EGR位置”数据流，如数值不为0，则可判定EGR阀卡滞；

2、断开EGR阀线束插头，连接12V电源及接地线，观察EGR阀是否有动作，即可判定EGR阀有无故障(注意不可以长时间连接电源)；

3、在EGR阀动作的时候，使用万用表电阻档测试位置传感器针脚的电阻，正常情况下位置传感器阻值会随着EGR阀门位置的变化而变化。