为什么车子油耗变高了，是不是哪里出现了问题？这个表显油耗到底多少算是正常的，今天就和大家聊聊这个问题，其实很多人现在分不清自己的车子到底是不是耗油，有可能车子明明不耗油，但是以为车子耗油，然后去修理厂换了一堆的东西，清洗，结果钱也花了，油耗也没降下来。其实很大一部分车子是正常的，没有什么毛病，根本就不用去动这里动那里，只不过是车子跑时间长了之后形成了一个记忆而已，就是根据自己的驾驶习惯路况，形成了一个长期的燃油调节，这个是正常的，除非是那种跑了几万公里甚至几十万公里，一些硬件出现了问题，比如说空气滤清器堵了，节气门脏了，火花塞的间隙大了，汽油滤芯器堵了，汽油的压力不够了，导致这些硬件发生了改变。

所以说发动机可能就会废油，这种情况只需要把损坏的零件更换掉就可以了，一般跑了5万公里以内的车子，和新车几千公里的油耗其实区别都不大，大家没有必要惊慌，不要感觉和新车开着不一样，就是车子有问题了，每个人的开法不一样，每个人的行驶路况也不一样，所以说发动机的整体工况也不可能说一样。

同样一个车子有可能开5万公里和开5万公里，油耗都是不一样的，这个不能怪车子有问题，只能说每个人的方式路况不一样而已，只要的车子跑高速不会有，的发动机就没有什么太大的问题，比如说以前块钱能跑公里，现在块钱能跑公里，这个完全是正常的，除非是跑高速块钱只能跑公里的时候，可以去把这些东西该换的换掉，该清洗的清洗。其实很多朋友觉得油耗高，是因为看了表显油耗的原因，表现油耗分为平均油耗和瞬时油耗，很多人看着平均油耗和瞬时油耗，有的时候都能达到十几升百公里，看着就有点吓人，感觉是自己车子出了问题，

给大家讲一下油耗是怎么计算的，平均油耗和瞬时油耗们都是以百公里为一个单位，比如说百公里耗油8升，平均油耗指的是跑公里之后所用的燃油量，在高速上面跑公里，用的燃油肯定少，显示的就少，在城区里面跑了公里，觉得燃油显示会低，肯定就是在百公里十几个油以上，这个是正常的，为什么在城区里面比高速废油这个都不用，说对不对？城区里面老是红绿灯老是带速运转，老师要开空调，负荷是最大的时候，喷油量也是最大，电脑只会认为现在喷了这么多油，然而只跑了几十公里，表现油耗肯定就会高，在城区里面跑公里，有可能要跑好几天，表显油耗算下来肯定高，在高速上面跑公里，有可能一个小时就跑完了，油耗肯定就低。

再说一下瞬时油耗，大家都能看到瞬时油耗数字是一直在动一直在跳，是从来不固定的，只顺时的意思肯定就是显示的现在的油耗，现在发动机喷了多少油，比如说的油门加重一点，就显示的是十几个油，然后不踩油门，就是显示的是民生百公里，这个就叫瞬时油耗，大家不要看着，表现以后就把吓着了，就算是一个新车，表显油耗也有可能很高，不代表车子有问题。最后给大家讲一下油耗高的解决方法，其实就是刚才所说的，从最简单的开始搞，空气滤清气大家要常坏，以免堵了之后进气量不够，第二个节气门经常要清洗，因为节气门有的有积碳积碳多了就会造成节气门的开度过大。因为喷油量是靠节气门位置传感器和曲轴位置传感器，进气、压力传感器来控制的，所以说信号一旦失调了之后，就会造成喷油量过大。第三个就是把进气道和燃烧室的积碳清除掉，一般情况下只要不烧机油，低碳就很少，燃烧室的积碳多了，就会影响的压缩比，这个是很严重的一个问题。

第4个就是检查一下的燃油压力够不够，有可能是的汽油泵老化了，或者是燃油滤清器和喷油嘴堵了也有可能造成喷油脉宽过大，车子就肯定废油，所谓喷油脉宽是什么？说的比较通俗一点，就是朋友嘴打开的时间，打开时间长了，肯定喷的多。第5点看一下的排气这一块，所谓的进气不通，排气不畅，进都进不来，出也出不去，发动机就憋着劲了，所以说油耗也高，比如说三元催化堵了或者氧传感器失调了都有可能了，发动机废，就请检查以上所说的几点。检查完了车子还会有，就有可能说是机械方面的问题，比如说证实不对，或者是哪里传感器有问题失调了，或者是电子控制方面的问题。还有接进门，还有变速箱的问题，变速箱其实也是一个比较重要的，比如说变速箱油脏了，这个也有可能导致费油，一般的家用车比如说1.5t、2.0t只要不是说暴力驾驶。在高速上面行驶，油耗一般不会超过7个，甚至有可能更低，这个就是正常的，都到了9个以上了，说明的发动机有问题，请检查以上所说的一些东西，大家听懂没有？