大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是芽兰豆。今天给大家带来一辆奥迪Q7的检测分享。Q7也算是一款名声在外的中大型豪华SUV了，在今年5月份进行了改款换代，全新车型更加有科技感，更加年轻化！但是芽兰豆我觉得Q7在换代的路上越走越远，至于理由，就得从它出道即巅峰开始说起了。奥迪Q7的初代车型年正式在国内上市，不仅囊括了一辆中大型SUV所有的亮点，还配有12缸版本，刚上市就惊艳了许多人，也得以迅速的占领市场。到了年第二代Q7诞生，给人的视觉效果显得比较小气，全然没有了气场可言，内在的豪华感也没有提升。外观上的败笔也连累了二代Q7的销量，不仅赶不上宝马X5和奔驰GLE，在年甚至被沃尔沃XC90压过了一头。三代新车市场表现怎么样还需要时间来验证，最关键是价格高，目前没有什么优惠力度，所以新车不在今天的客户谭哥的考虑范围。但是谭哥因为生意所需，一直想买台Q7，思索再三，决定买一台二手的老款Q7。在二手车市场转了两圈看中了一台10款的车源，卖家报价16.8万。虽然价格很有诱惑力，但是对于德系豪华车来说，车龄越老后期越容易出现问题，因此在买车之前最好了解清楚车况。谭哥也是考虑到二手车的水比较深，知道近期水泡车出现的几率非常大，为了保险起见，就找我们检测下车况。说了这么多，我们来看一下今天的主角。车型年款：奥迪Q款3.6FSI舒适型越野典藏版出厂日期：-04表显里程：KM新车售价：98万卖家报价：16.8万检测地点：重庆下面开始检测，老规矩先走一圈外观。前、后保险杠拆卸喷漆，而且车身外观上大大小小的划痕，共计有9处之多，介意美观的话，买回去得全车喷漆修复。仔细看了一下全车玻璃，生产日期和车辆出厂日期均相符，无二次打胶痕迹，确认为原厂玻璃。拿出专业仪器测一下车身漆面的情况，前机盖的漆面厚度值正常，符合原厂的数值，而且没有发现沙眼、飞漆的现象。不过机盖的漆面看上去模糊失色没有光泽，这可能是因为漆面氧化造成的，阳光、酸性或者靠近沿海的碱性雨水、鸟粪、树上的果和花都可能导致氧化腐蚀。还好是进口漆，如果是国产漆，10年时间早就出现爆裂了，真的是一分钱一分货啊！左前叶子板、左前门、以及车顶漆面数值均符合原厂漆，很难得呀，目前的车身外观很乐观。不过马上乐观不起来了，左后门到左后叶子板均有钣金修复的痕迹，并且修复的位置比较靠近左后尾灯，这灯多半保不住了。后尾箱盖喷漆，打开尾箱，发现左后侧导水槽打胶有点糙，这是后打的胶，并且漆面有后补的脏点瑕疵。测了一下漆面厚度，左右两侧数值对比，一目了然，左侧明显高了很多。仔细检查左D柱内外侧，没有发现后期钣金打胶的痕迹。扒开尾箱左后侧饰板，内部也没有发现钣金修复痕迹，也没有后期做焊点的迹象。综合分析，车辆左后部应该是受到过撞击，左后叶子板、左侧导水槽受损修复，因为Q7车身高，不知道下面的左后梁头是否有问题，等下得结合底盘检测综合判断。右侧漆面测下来均为原车漆，真的不错。不过这种情况毕竟是少数，市场上大多数车源都难免有外观的磕碰剐蹭，其实只要没有严重的切割修复，都是不用太介意的，对用车完全没有影响。打开机盖检查发动机舱，这大块头，个子矮了还看不到里面，芽兰豆我也是刚好够得到。这款3.6L的大排自吸发动机名气很大，动力参数就不多啰嗦了，绝对够猛，还出了名的耐用。保时捷卡宴、大众辉腾都有用，而且两个表兄弟改个标用了之后，车价就立马水涨船高。前机盖两侧合叶螺丝，左右叶子板螺丝，水箱框架螺丝均无受力拧动拆卸的痕迹。综合外观漆面的检测，判断都为原厂部件。两前大灯固定螺丝有拆卸拧动，但是生产日期与车辆出厂日期相符合，看成色是不像是新的，我猜测是前保险杠喷漆拆的大灯。前大灯没有破损更换，车辆正面和左右两侧前方的事故基本上都可以排除了。发动机气门室盖垫有拆卸漏油的现象，十年的车龄，这种现象是正常用车迟早会出现的情况。检查了发动机机脚，进、排气歧管，曲轴皮带轮等固定螺丝，没有发现受力拧动痕迹，综合分析排除了发动机分解大修的可能。但是发电机皮带老化严重，需要换了！全车油液部分，机油脏，刹车油含水量超标，都需要更换；防冻液和电瓶检测结果良好。在我检测发动机舱的时候有一段小插曲，车行老板过来问我还有多久，我给谭哥使了个眼色，谭哥上前说：快了，怎么了？车行老板：是这样，刚刚有另外一个客户也看中了这车，哥你现在能不能定？你如果不能定，他们也过来一起看？芽兰豆我在一旁听着清清楚楚，难道是车辆有什么隐情？还是说找个托，让谭哥匆忙决定？又或者说是真的有缘人也看中了这车？我刚想怎么暗示一下谭哥，让他不要交定金之类的，谭哥说：没事，一起看吧！等车行老板走远，谭哥跟我说：没事，你慢慢看，我又不是非这车不可，缘分这东西说不准。有谭哥的关照，我继续心无旁骛的检测内饰。打开车门，还是那熟悉的奥迪中控布局，只是没有了新车时候的那种光鲜，地毯比较脏，主驾驶座椅皮边有磨损凹陷，座椅中部塌陷明显，并且车内这味道感觉不是原味。观察了座椅边线缝，无二次翻新的痕迹。但是主驾驶座椅固定螺丝告诉我，座椅拆过，观察了座椅底部骨架，无生锈和泥沙污渍，拆座椅是维修电子故障？方向管柱光洁如新，无拆卸和生锈痕迹。下部的地毯拆过，拆座椅的连带伤害。安全带生产日期无异常，固定螺丝无拆卸修复痕迹；安全带卡扣以及点烟器底部无泥沙和锈迹。内饰顶棚有老化脱胶的迹象，这让我想起了Q7这款车有个通病，就是全景天窗排水管容易堵塞老化，雨水堵塞后会从两侧A柱流进来。这辆车会不会中招呢？不放心的我，撬开了左侧仪表台饰板。果然，靠近左A柱的骨架内有锈迹，往仪表中部的方向没有锈，这也就是解释了为何要拆主驾驶座椅和地毯。可能有朋友质疑：为什么座椅底部和滑轨没有生锈？因为Q7的座椅设计之初就高一个台阶，水位没有到这高度，也有可能车主及时发现问题把积水处理了。再撬开右侧仪表台饰板，骨架局部也有锈迹但没有左侧严重。后期使用的时候，还是要多多注意这个通病，不然，外面下雨的时候车里面也下雨，那就尴尬了。这时候车行老板说的另外一拨客户来了，一个中介带着一个中年大叔过来，见面寒暄了下。得知我是检测师，那中介一直套我的话，问我这车况目前如何。我说：还没有看完，还不能过早下结论，一起看吧！随后我和谭哥目睹了中介的演技有多么牛，只见他用手敲了一圈外观漆面，然后电筒照了一下发动机舱和内饰，启动车子轰了几脚大油门就完事了。然后结论就是车没问题，没有进水，没有事故。谭哥悄悄对我说，真敷衍。中介启动车子后，发动机怠速有抖动现象，这就需要检查节气门开度，火花塞间隙，喷油嘴雾化，发动机机脚，以及燃油品质等。里程表显示车子已经跑了16万公里，从内饰的情况来看，磨损程度是符合这个数字的。测试全车功能按键，发现左后玻璃升降异响，后排天窗遮阳帘无法扣紧，四门无钥匙进入失效，其他功能都还是完好的。等我检查完内饰，车行老板说两个客户都还没拿定主意，就一起看看底盘吧！旁边就有车行老板熟人的修理厂，众人一路来到了架子旁。底盘升起来之后整体没有什么大问题，没有明显的漏油和托底剐蹭痕迹。两侧的迎宾踏板是后期加装的，现在支架部分有严重锈迹，后期可以根据自己需求考虑是否拆除换新的。查看左后侧，防撞梁无拆卸痕迹，左后叶子板内骨架无变形钣金修复痕迹，结合上部的检测，车辆左后侧的事故不大，心里的那个悬着的石头，完全可以放下。发动机和变速箱连接处螺丝无拆卸和渗油痕迹。传动轴和分动箱无渗油拆卸痕迹，这都是连接变速箱的主要部件，他们没有拆卸，那么变速箱也不可能吊装落地。变速箱油底壳有拆卸痕迹，不过目前无渗油痕迹，不影响使用。四轮轮毂不同程度剐蹭划痕，四轮刹车盘磨损严重，已经非常薄了，建议马上更换。底盘还有多个连接胶套老化也需要更换，其它没什么异常。看完底盘，趁另一拨人看车的时候，我给谭哥简单汇报了目前的车况，谭哥说：我知道了，本想使劲压压价，没想到半路出了个程咬金，看来车行这次很硬气了，没事，等会儿看我表演。随后把车子开出去路试，两拨人一起坐满了。路试没什么问题，重点是，在车上的时候，谭哥主动和对方聊天，说这车之前天窗漏水，左后部位出故事故，还拿出刚刚我拍的相片，还有后期要整备的项目，顶棚脱胶啊，四个门扳手感应啊，还有四个刹车盘也要换新的，还调表了（调表？我有汇报调表吗？谭哥看了看我，使了个眼色），谭哥加重语气连声叹息：都是钱啊！你们打算出多少钱，对方听完后说不考虑了，谭哥比出一个胜利手势，回来就准备和车行老板聊聊价格的事情。我只想说，谭哥这招高明啊！十年车龄，这辆Q7的整体状况相对来说还算是可以的，和谭哥说的差不多，无大事故无大修无调表，天窗漏水到是需要注意的。其实只要谭哥能够接受，后期稍微打整一下，用着开心最重要。完成了这次任务，我轻松的离开了！这款Q7当年厂商指导价98万，可以说是百万级别的豪车，如今的二手车行情在16万左右，车行的报价在正常区间，结合车况来看，是具备砍价的空间的。用十万多就买一辆百万级的豪车，看似划算捡便宜，但实则后期维修的费用不是一个小数目。如果车况比较差，后期不仅天天修车让你心情烦恼，还会让你付出金钱上的支出，如此一来，根本就没有享受到百万豪车带来的优越感，反而会让你体验到买得起修不起的滋味。对于想买二手车的朋友来说，找一个懂车的朋友帮你看看车况是很有必要的，了解到最真实的车况后再下手。

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