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众所周知，发动机的起动需要外力的支持，启动机就是在扮演着这个角色。起动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。发动机常用的起动方式主要有三种，分别是：人力、辅助汽油机起动和电力启动。其中人力启动就是大家一直吐槽的手摇式，而今天我们要说的主角就是直流电起动机。

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起动机的组成因为电力起动方式操作简便，起动迅速，具有重复起动能力，并且可以远距离控制，因此被现代汽车广泛采用。起动机通常由直流电动机、传动机构和操纵机构三部分组成。直流电动机产生发动机起动时所需要的电磁转矩。传动机构作用是在起动发动机时使驱动齿轮与飞轮齿圈相啮合，将起动机的转矩传递给发动机曲轴；在发动机起动后又能使驱动齿轮与飞轮自动脱离。操纵机构主要是指起动机的电磁开关，用来接通或断开电动机与蓄电池之间的电路。

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起动机的工作原理吸拉线圈与保位线圈产生的磁场方向相同，在两线圈电磁吸力的作用下，活动铁芯克服回位弹簧的弹力而被吸入。拨叉将起动小齿轮推出使其与飞轮齿圈啮合。

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正常使用方式故障排除每次起动时间在2-3秒，最长起动时间不得超过10秒，以保护起动机使用寿命。如起动失败应停止20-30秒后再起动，避免损坏起动机。三次起动失败应查明原因修复后再起动。起动机不工作的原因有很多，我们可以从以下几种情况分析。蓄电池亏电过多、导线连接松动或电桩表面氧化严重；电磁开关吸引线圈和保持线圈有搭铁、断路、短路现象，触点或接触盘严重烧蚀；磁场绕组或电枢绕组有搭铁、断路、短路现象；电刷在电刷架内卡死、弹簧折断，或绝缘电刷搭铁；启动继电器的触点不能闭合或触点烧蚀、油污。通过大灯的灯光强弱及喇叭的音量大小，可初步判断蓄电池电量不足及导线接触不良。将电磁开关接线柱短接，若启动机仍不运转，表明起动机有问题；若运转正常，说明电磁开关、继电器或有关连接导线有故障，可再用导线短接电磁开关和吸引线圈的接线柱。如起动机仍不运转，则表明电磁开关或启动继电器及电磁开关有故障；起动机若运转正常，则说明继电器有故障，或继电器与电磁开关之间、或接线柱之间的连接导线有搭铁、断路和连接处有松动现象，也有可能是启动开关失灵。在确认导线连接无松动的情况下，用万用表依次测量吸拉线圈接线柱、继电器各接线柱上的电压，即可判断各段连接导线是否有搭铁或断路现象，同时也可以判出继电器的触点是否闭合导通及启动开关是否正常。以上就是今天全部的分享啦，希望能为大家带来帮助，欢迎小伙伴们留言评价并提出建议哦～

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