兰德酷路泽是丰田旗下最具代表性的一款硬派越野车，也被称之为“陆地巡洋舰”，其车型具有相当的霸气程度，因此广受越野车爱好者的喜爱。作为越野界的领头人物，跋山涉水、过坑刨泥是样样不怂，不论是在市区高速还是高原沙漠，都能轻易地看到它庞大的身影。因为耐用性比较强，关于陆巡还流传着这样一句话：十万出磨合，百万无大修，一车传三代，根本开不坏。

相信大家开兰德酷路泽的时候走在路上，都有一种众揽群山小的感觉，这样的工具车也成为了车很多成功人士梦寐以求的理想之一。毕竟，中国的大多数人都希望有一天生意或事业步入正轨，他们可以放松身心，带家人或朋友到中国的大河和山脉中旅行。

下面咱们就来说一下兰德酷路泽这款车，丰田酷路泽的外观非常霸气。新的LED灯和氙气大灯更明亮。即使是路虎揽胜行政停在旁边都觉得是一个孩子，除了途乐比它大。外表宽大而有男子气概。如果说卡宴的腰线是女孩的蛇腰，那么陆巡的腰线就是水桶腰了。巨大的身体也带来了一个问题。高度太高了。每次进入地下车库都感到不安全。感觉好像要碰头一样。在城市停车也是比较费劲的。

正面仍然是陆巡家族的经典风格。镀铬进气口格栅和发动机罩上的突出线条显得极为动感和霸气，充满了硬派越野SUV的风格。前照灯为方形，高度可调。电动可调后视镜面积大，便于观察后方来车。底盘离地较高，越野能力强，整体侧面看起来非常结实。

丰田兰德酷路泽自诞生以来，以其在恶劣路况下的通过性、耐久性和可靠性而被誉为顶级四轮驱动之王。配备多地形可选驾驶辅助和定速巡航系统，以其卓越的性能向公众证明了巡洋舰的力量。新车系统将主动控制发动机和制动系统，保持稳定的低速行驶，并实现出色的车身稳定性。

百万级豪华SUV，是无数越野爱好者的梦想车型，按排量分为4.0，4.6以及5.7三种，排量越大意味着拥有更充足的动力，同时也有着更昂贵的价格，其中占有量最多的是酷路泽4.0的版本。陆巡4.0搭载4.0升V6自然吸气发动机，最大马力P、最大扭矩N、输出功率KW，6AT变速箱，但仍然遗憾的是它的动力还是差了点，车辆太重，丰田调校又十分保守，开一百万公里都无大修，自然得委屈动力性能这一块了，那我们需要怎么办呢？

没错，他就是安若特VT双螺杆机械增压，VT双螺杆机械增压装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气道。机械增压器压缩机的驱动力来自发动机曲轴。一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压的目的。

整个套件有三部分组成：VT双螺杆机械增压本体、独立水冷散热系统、加上ECU程序特调。整套硬件做到原装位无损安装，安装全程无切割焊接破线等，不会破坏原车的构造，安装后的机舱布局甚至比原厂还要干净整洁。

由于机械增压器始终在工作，因此在发动机低转速时其转矩输出也十分出色。另外，由于空气压缩量完全是按照发动机转速线性上升的，整个发动机运转过程与自然吸气发动机极为相似，加速十分线性。不会有涡轮增压的迟滞性，完全解决了油门响应滞后，涡轮迟滞和动力输出突然现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果。

陆巡4.0加装VT双螺杆机械增压后，将进气压力控制在0.4-0.45bar之间，可以有效地在不损伤原车的基础上提升40%的马力输出，原车匹的马力改完后匹，原车NM改完后NM，这样的数据完全可以跟5.7排量的相媲美，陆巡4.0安装VT双螺杆机械增压后，百公里加速仅需7.75秒。

相信车友们看到之后肯定还会有一些疑问，小编在这把一些基本的顾虑给大家说一下：

1：安装方面

安若特在安装的时候追求的就是原车原位，不切割，不焊接，%无损安装而且可以全国上门安装。

2：油耗方面

油耗会在市区和高速的相互作用下基本是持平，就算增加也是0.5-1个油之间，尽可放心。

3：是否影响车辆使用

机械增压的优点就是使用寿命长达15-20年。而且机械增压因为是外挂的系统，即使出现问题，是不会影响原车使用的。

还有许多问题小编就不一一列举了，如果各位家人们有需要咨询的问题可以直接评论区评论或者私聊小编！