1、第一点，也是最常见、最简单的原因，看看发动机润滑油是否加多了，（许多4s店或者维修站）大多数人都不认为这是很严重的问题，殊不知，发动机机油加多后，会引起缸体外部燃烧，曲轴柄、连杆、都会超负荷工作，造成发动机动率下降、导致动力丢失的同时，油耗也会随之增高。机油加到发动机刻度尺上线即可2、火花塞、即使是新车，行驶到接近4万公里时，不管发动机是自然吸气还是涡轮技术的发动机，都应该检查一下，现在的火花塞质量比之前提高，普遍使用铂金技术的火花塞，记住，火花塞并不是越昂贵越好，而是要找到更适合自己车辆型号的火花塞。热值、间隙等等都不是随便匹配的。在找到适合的火花塞之后，安装时一定要拧紧（最好按照说明书上的规定扭矩用专用扭矩扳手操作）否则，装的松动会导致很容易打火失败、动力不足，甚至怠速熄火。选择合适的火花塞更重要3、点火线圈，一般的汽车，跑到10万公里之后，在感觉动力不足的情况下，排查过以上两点，就要认真的考虑一下点火线圈的工作情况，因为，即使一个点火线圈不工作，就会立刻导致缺缸，汽车动力自然立刻下降。更换点火线圈的同时，最好同时更换，不要单独更换，要确保断绝旧的线圈也会造成断电的隐患，同时换掉的目的就是要保持缸体的工作一致性。更换点火线圈最好全部更换4、手动挡超过10万公里的可以适当的检查一下离合器压盘，由于手动挡汽车长时间会半离合状态，会严重导致离合压盘磨损严重，从而导致离合器的正常分离收到影响，这种原因也会导致汽车的动力不足，特别是起步时。离合器压盘磨损会导致起步时动力不足5、检查汽油泵以及汽油滤芯，看看油泵是否工作正常。有的驾驶员，特别喜欢把油开到提示加油警告灯亮起的时候再去加油站加油，殊不知，长时间的汽油泵持续空转，对汽油泵的泵芯会造成很大的伤害，因为汽油泵的泵芯含有电磁线圈，长时间的发热工作肯定会影响它的工作寿命，这个泵芯没有说到一定公里数就必须更换，新车长时间空着油箱跑，也会严重的导致汽油泵的过早损坏，所以，汽油泵要检查一下。在检查汽油泵的同时，同时要把汽油滤芯彻底清洗一下。检查汽油泵并清洗汽油滤芯6、检查碳罐以及发机舱内部的碳罐电磁阀。汽车动力不足或者每次打开油箱盖的时候，会听到“嗤”的一声从油箱中出来，可能是碳罐需要更换了，什么叫碳罐，它是做什么用的？简单的介绍，碳罐一般在车的尾部，它的作用是为了收集每次发动机怠速或者每次做功时产生的废气，发动机关闭的时候、碳罐先收集这些废气，保存在其内部的活性碳中，在减少污染环境的同时，还能节省燃料，碳罐要是失效了或者进气通道堵塞，也会造成发动机的动力适当下降，在检查碳罐的同时，也要掀开机盖，看看碳罐电磁阀能否工作，否则必须更换。在影响动力的同时，也会导致尾气检测时超标。碳罐和碳罐电磁阀要同时检查汽车碳罐，在车尾处7、pcv阀门，这是一个特别隐蔽的部件，特别小，很容易拆下，一般在缸体的顶部，这个是把曲轴箱内部的气体抽出来流入进气歧管，从而使汽油燃烧更充分，这个PCV的英文全称就是PositiveCrankcaseVentilation（曲轴箱通风系统），pcv坏了不但会影响汽车动力，还会严重的导致发动机内部过度燃烧从而导致机油丢失（烧机油），请务必注意。汽车pcv阀工作原理。汽车在方便人们出行的同时，也是需要做到规律保养和定期检修的，在汽车出现某些故障时，只有精准的判断出故障原因，才能一劳永逸的解决问题，解决问题的同时，也能积累许多维修技术的经验。所以，在汽车出现问题时，人们还是应该先找到问题的真正原因再去维修，不应该随便推测，到处乱拆，否则，打乱秩序的胡乱拆卸，不但浪费大量时间和金钱，也会造成汽车不可逆的、没有必要的附加伤害。

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