川观新闻记者吴忧12月6日，在中车资阳机车有限公司锻造分公司，首条汽车曲轴生产线制造的第一批样品全部下线。这家已有55年历史的锻造企业成功“跨界”，从机车领域拓宽至汽车领域。随着产业链的逐步延伸完善，因机车产业而兴的“车城”资阳，正在以机车产业和汽车产业“双轮驱动”，加快发展交通及高端装备制造业。记者在现场看到，这条刚刚落成的汽车曲轴生产线由吨高能螺旋压力机、千瓦中频感应加热炉、吨油压机、高压水除鳞装置、传送装置、悬挂冷却线等组成，锻造工序流畅而稳定。图/刘秀珍“我们充分利用了富余的压力机，增添了中频感应加热炉等新设备，让原有的设备发挥了更大功效。”该公司锻造工艺管理部门负责人骆建荣告诉记者，这么多年积攒下的先进设备和技术，是“跨界”的底气所在，“一件机车的曲轴重达数吨，其他锻件也往往达到数百公斤，而一件汽车曲轴只有数十公斤。”不过，从机车配件转到汽车配件，“杀鸡用牛刀”还是面临不少困难。“块头越小，精度要求越高，数量需求也越大。”骆建荣说，一件汽车曲轴的厚度误差不能超过0.5毫米，这对已经习惯生产“大块头”的企业来说，难度颇大。为此，公司一方面添置生产设备，一方面优化生产工艺和管理流程，最终实现高精度和高效率的生产。图/刘秀珍“产品合格率达99.37%，是业内佼佼者。”该公司副总经理尹建军告诉记者，他和同事正朝着“又好又快效率高”的目标努力，预计年产乘用车曲轴锻件50余万件，将为成渝地区汽车产业发展提供优质配套，“包括资阳在内的成渝地区，汽车产业的市场十分广阔，我们正立足区位优势，积极抢抓成渝地区双城经济圈建设带来的机遇，力争成为川渝精密模锻的‘领头羊’。”据悉，该公司生产的首批汽车曲轴将于近日发往用户。图/刘秀珍中车资阳机车始建于年，已累计生产各型内燃、电力机车余台，让资阳享有“车城”美誉。近些年，南骏汽车、现代商用车、宏泰熊猫和羽佳模塑等汽车制造和配套企业，也在这里集聚发展。刚刚闭幕的资阳市第五次党代会提出，重点发展交通及高端装备制造业，擦亮“西部车城”名片。记者从资阳市经信部门了解到，在近期开展的一次调研中，有企业提出本地配套体系不完善，关键零部件需向外采购，导致生产成本高、供应链运转受到影响的问题。为此，当地正立足现有资源禀赋和产业基础，突出建链、补链、强链、延链导向，进一步完善汽车产业链、供应链。

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