导读：被严重低估的豪华品牌在欧美远比“BBA”吃香各位点开这篇文章的朋友们，想必都是很高的颜值吧，我们真的是很有缘哦，小编每天都会给大家带来不一样的时尚资讯，如果对小编的文章或者其他的什么，有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦，小编每条都会认真看的。那么本期的内容是：被严重低估的豪华品牌在欧美远比“BBA”吃香！那么我们就来看看吧！对于奢侈品牌，我们首先想到的是奔驰，宝马和奥迪。这三者在中国市场的销售和影响力是显而易见的。他们本来是“前三名”，但纵观国际市场，情况可能并非绝对如此。向上。在国内二线豪华品牌中，沃尔沃因其在安全性，经济性和成本方面的出色表现而被消费者广泛认可。但是，当涉及到发动机的核心技术时，许多人感到“万年拥有2.0T四缸发动机，没有前途。”这个想法无疑是单方面的，也是沃尔沃在中国被严重低估的一个核心因素。●2.0TDrive-ET6▲核心卖点：机械+涡轮双增压▲参与车型：沃尔沃XC90，Polestar沃尔沃跑车-Polestar1Drive-E2.0T直列四缸涡轮增压汽油发动机根据不同的调整进行了调整，其最大功率输出可以在hp至hp之间。T6发动机是高功率版本的纯燃料，其硬件使用涡轮增压+机械双增压的想法被用来取代以前的直列五缸和六缸发动机。增压的优点是响应速度快且无滞后。涡轮增压的优点是它在高速下具有高性能，并且不会稀释发动机的动力输出。两种系列可以互补。在低速时，机械增压用于确保发动机的低扭矩输出，而在高速时，可以充分利用高速排气的能量，从而提高增压效率并进一步压缩动力性能。在参数方面，这款2.0TT6发动机的最大功率为马力，峰值扭矩为Nm。与相同排量的涡轮增压发动机相比，无论是双涡旋还是单涡旋发动机，无论是直接喷射还是歧管+直接喷射都具有明显的优势。以大中型SUVXC90为例。如果与同类的BMWX5和Mercedes-BenzGLE进行比较，则只有3.0TL6或3.0TV6可以实现这样的功率输出。梅赛德斯·奔驰直列六缸发动机当然，小排量总是小排量，而四缸发动机总是四缸发动机。尽管本书的数据可以与V6和L6发动机媲美，但在行驶舒适性和NVH方面，XC90仍然比BMWX5和Mercedes-BenzGLE差。，深深踩踏油门时，动作稍大，拉近2t的重量并不比后者平稳。●2.0TDrive-ET8▲核心卖点：双电机插电式混合动力，电动四轮驱动▲涉及车型：沃尔沃XC90新能源，S90新能源XC90T8即插即用沃尔沃XC90混合动力车型使用的动力系统由2.0升双增压汽油发动机（T6发动机）和功率为65千瓦（88马力）的电动机组成。扭矩为N·m。在纯电动模式下，XC90T8仅由后桥电机驱动，锂电池组位于底盘中心，纯电动续航里程为40公里。在混合动力模式下，发动机和后桥电动机被共同驱动以实现电动四轮驱动。与传统的四轮驱动相比，最大的优点是没有中央驱动轴，工作效率更高，响应速度更快。当然，没有驱动轴，没有差速器，因此前后轴之间没有扭矩分配，而传统的四轮驱动系统（例如BMWx-Drive）可以将％的动力传递给后部。车轮。插电式混合动力汽车必须具有充电和能量回收功能。这主要是通过集成在发动机和变速器之间的发电机来实现的，它也可以“进入”启动电动机的功能。根据官方消息，沃尔沃将在即将到来的中期改款XC90上进一步加强T8插电式混合动力系统，在前轴上增加一个驱动马达，该驱动马达通过皮带驱动器连接到发动机曲轴，以直接驱动前部轴。●13LD13TC柴油机▲核心卖点：复合涡轮增压器，波浪活塞▲涉及车型：FH系列卡车众所周知，卡车是沃尔沃的“灵魂”。今天的主角是年发布的这款新型D13TC柴油发动机，排量为13L，六缸布局。这些与以前的D13没什么不同。实际上，经过技术创新的D13TC的燃油效率提高了3％，可比去年同期节省11％的燃油。首先，D13TC采用“脑孔”波浪形活塞设计，与传统活塞相比，它可以进一步优化缸内翻滚流量，并使柴油燃烧更加充分。同时，气缸内的空气压缩比从17：1增加到18：1，同时确保减少了气缸内的烟尘。在参数方面，其高功率版本具有马力的最大功率和Nm的峰值扭矩，这在相同排量，尤其是爆炸扭矩方面具有显着优势。如何利用废气一直是内燃机的重要课题。传统的涡轮增压在一定程度上恢复了发动机的高热量和高速排气。沃尔沃的D13TC在此基础上又走了一步。它使用了TurboCompound机械热量回收系统。当废气通过废气涡轮时，它不仅可以驱动进气涡轮以增加进气压力（涡轮增压器部分），而且还可以通过一组齿轮将废气涡轮的动能直接整合到曲轴中，从而增加功率输出。这位官员说，在这种“TC系统”的支持下，发动机可以获得Nm的额外扭矩输出，这也是与相同排量相比其峰值扭矩更高的核心因素。●总结：显然，沃尔沃从来没有缺少硬核技术，它也不以“BBA”为耻。在乘用车领域，尽管Drive-E系列受到排量和汽缸数量的限制，但其影响确实不如梅赛德斯·奔驰和宝马的L6，V6和V8发动机，但要归功于在双增压系统中，其动态体验并非不拖累整车，性价比优势也非常明显。在卡车领域，此D13TC柴油发动机获得专利的复合涡轮和波浪活塞技术只是冰山一角。沃尔沃卡车在技术应用，安全性和可靠性以及动态体验方面是同类产品的领导者。好了，以上就是小编今天为大家分享的娱乐明星资讯啦。老羊品车，每日为大家分享各种汽车资讯，快点

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