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众所周知，卡车在长下坡路段行驶时，仅仅依靠踩刹车已经无法满足制动需求，这时辅助制动就该上场了。

辅助制动，顾名思义，其在制动系统中的定位是辅助，能有效解决长时间踩刹车造成的刹车片过热问题，也能避免刹车淋水器这种受低温影响较大的制动设备，尤其是在西南山区，辅助制动备受卡友喜爱。辅助制动按工作方式不同，可分为动力设备制动和传动系统制动。动力设备制动包含排气蝶阀制动、泄气式制动、压缩释放式制动。

一、排气蝶阀制动是通过关闭排气岐管与消声器之间的排气制动阀门而起作用的。制动时，排气制动阀门将发动机排气管关闭，发动机曲轴强制进行旋转运动，在压缩和排气行程时，空气在气缸内进行压缩，增加活塞、曲轴承受到的排气阻力，通过传动系将减速作用传到驱动轮上，以达到使汽车降低车速的目的。

二、泄气式制动是建立在排气蝶阀制动的基础上。利用蝶形阀产生的背压或一套控制机构，使排气门在全部行程始终保持一定微小开度，制动功率比排气蝶阀制动更高。

三、压缩释放式制动是当下比较主流的发动机制动技术，也是制动功率和效率最高的一种。

以潍柴WP13搭载的WCBS缸内制动系统为例，其采用了新一代压缩释放式制动技术，在气缸活塞运动过程中，通过在压缩冲程活塞接近上止点时开启排气门，发动机在压缩缸内空气时所做的功，便被释放到排气系统。在膨胀做功的行程中，排气门关闭，活塞向下运动类似一个抽真空的过程，产生对曲轴反方向的转矩作用，从而达到制动效果，其最大制动功率可达额定功率的50%，制动性能更强，使重卡安全系数更高，有效保障道路运输安全。