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燃油动力汽车的常规保养是换三滤一油，指发动机机油、机滤、空滤，以及空调滤清器，在保养时需要注意几个细节。

1.机油的加注量

机油不能少加也不能多加，少加注会导致发动机润滑程度不充分，磨损程度会比较大；加多了则会影响动力和尾气排放，长期多加注还有可能造成曲轴箱密封性的破坏。机油会加注到发动机的曲轴箱里，曲轴箱的下半部分叫作油底壳，与机体固定好之后是密封的。

顾名思义，曲轴箱自然是用来防止发动机的曲轴，曲轴其实就是发动机的动力输出轴；与曲轴连接的是活塞和连杆，活塞要在气缸里往复运转以为曲轴提供动力。曲轴是以转动的方式输出动力，任何会阻止曲轴运转的东西都会造成动力减弱，所以现在的发动机不依靠曲轴搅动机油实现飞溅润滑，曲轴与曲轴箱里的机油是不接触的。

那么机油加注多了则会造成曲轴与机油的接触，从而导致动力的下滑和油耗的升高；其次过多的机油蒸汽在超高压的作用下会出现烧机油的情况，虽然不属于故障，但也会造成燃油燃烧不充分从而导致颗粒物的大量生成，以及尾气的超标；现在汽车的尾气检测是要通过OBD连接并读取ECU储存数据的，如果在使用过程中出现超标也会被记录下来。

2.换机油必须换机滤

机滤是用来过滤机油中的杂质，有普通杂质或金属碎屑，这些杂质会被储存到机油滤清器里面；所以滤清器的容量自然是有限的，这叫作机滤的“容灰量”。在一个完整的使用周期内，机滤会几乎达到填满的状态，如果不及时更换的话，下一个周期内的机油中就会有很多杂质，这些杂质会随着机油流动以影响润滑效果。

同时过多的杂质还有可能损坏机油泵，所以机滤必须要与机油同步更换，机滤没有办法在不破损的前提下拆卸清洁。

最后需要了解的空滤的清洁或安装，空滤用于阻挡空气中的灰尘和杂物，防止较大的杂质通过进气管道进入发动机燃烧室，或者堵塞燃烧室之前的节气门、进气歧管或进气门；所以空滤非常重要，但是空滤可以定期清洁，一般建议使用一万公里清洁一次，用到两万公里再进行更换，空滤是下面这个样子的。

空滤的滤芯如果有破损则不建议继续使用，空调滤清器也一样，空调滤清器也是用于过滤灰尘，可以定期进行清洁，两万公里更换一次；汽车的基础保养所需要注意的事项就是这些了，如果要自己动手拆卸和清洁空滤的话，在安装空滤滤清器的时候一定要注意把所有的螺丝都紧固到位，包括卡箍也要重新紧固，否则进气系统漏气也会影响动力和油耗。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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