当我们决定购买一台车时，我们经常会听到自然吸气，涡轮增压这样一些词语，机械增压却很少听到，那么他们是什么意思呢，有什么区别呢？

自然吸气兰博基尼小牛3.0T涡轮增压丰田supra3.0T机械增压捷豹

在了解涡轮增压、机械增压之前，我们首先要知道什么是自然吸气发动机，它是怎么工作的。

自然吸气发动机，可以说是涡轮增压、机械增压两种发动机的基础。它是靠活塞的往复运动将空气吸入气缸内，参与燃烧。这个过程跟我们正常呼吸其实差不多。自然吸气发动机动力输出线性，反应灵敏；结构简单，维修保养便利。

本田为代表的自吸发动机

涡轮增压和机械增压其实本质上都是在自然发动机的进气端增加一个“鼓风机”来强制进气。提高单位时间内进入气缸参与燃烧的空气量，从而提高燃烧效率，获得更好的动力体验。

涡轮增压与机械增压的区别在于两者的驱动方式，涡轮增压是通过一根轴连接进气与排气的扇叶，使用发动机排出的废气来吹动排气端扇叶转动。所以当排气端的扇叶被吹动的时候进气端的扇叶也在同步运转。

随着转速的攀升，排气量的增加，涡轮增压的效果也越来越明显。因为涡轮增压使用的是本来就要排放掉的废气，并不会消耗发动机的动力，所以涡轮增压的效率相比起机械增压与自然吸气更高。

但是，当发动机转速较低时涡轮增压效果并不明显，并且在急加速时动力响应会有迟滞；另外，由于涡轮是用发动机废气推动所以其温度高，压力值也高。如今随着科技的发展这些问题虽然无法避免，但可以通过材质，设计等方法来降低其影响。

说完了涡轮增压我们来了解机械增压。机械增压与涡轮增压最大的不同，在于驱动方式：涡轮增压采用废气推动，机械增压一般是使用皮带连接发动机曲轴来带动；所以，机械增压的动力输出与自然吸气发动机类似，线性，灵敏。

自吸车在安装完机械增压之后就像更换了一个大排量的自吸发动机，同时机械增压没有额外的热源，其正常工作温度一般在70~度左右，压力值普遍低于涡轮增压。但是，由于是通过发动机曲轴带动，所以机械增压效率相对涡轮增压更低。

为什么我们很少听说机械增压呢？就像刚刚说的，机械增压会损耗一部分发动机功率，如今这个小排量当道的时代，小排量发动机本来就没有多少动力，安装机械增压效率提升效果并不明显，所以我们就很少能够见到机械增压了。

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