冬季已经过去，关于电瓶的问题本没有必要讨论；但有些车辆在冬季因停放时间过长，可能出现过电瓶亏电的情况，亏电会严重影响电瓶的容量，所以仍旧要注意车辆的停放时长。汽车最耗电的是空调风机、扬声器和大灯，在熄火的时候要注意这些配置的使用时间；其次则是频繁的自动启动也会耗电，那么启动一次的耗电量要多久才能恢复呢？

来看一组图片吧：

1.发电机的转速和发电功率与额定功率的比例

2.启动前后的电路系统的区别

3.发电机和内燃机的连接方式

汽车启动之后就不用电瓶供电了，电能来自由内燃机带动运转的发电机，发电机通过带轮和皮带连接到发动机的曲轴，只要启动发动机就会全时开始运转；而发动机的带轮要比曲轴的带轮小很多，这就像是汽车前进挡里的“高速挡”，曲轴转一圈会让发电机转好几圈，也就是说发电机的转速是高于发动机转速的，而上面的第一张图片所显示的就是发电机的转速。发动机的怠速转速是转左右，经过放大后则为怠速时即可达到足够高的发电量，可以超过50%甚至更高。

汽车使用的发电机功率并不低，即便是小微型家用代步车也有接近1.5kw的标准，概念为额定功率运行每小时可发电1.5度。

汽车的电瓶容量很小，大部分都是12V-65Ah左右，12×65＝0.78kwh（度）；发电机以额定功率运转一小时可以发电接近1.5度，很显然充满电瓶连一小时都不要。其实在能启动发动机的前提下，电瓶的容量还得有30%左右，实际需要恢复的只有70%，以0.78kwh为参考则要恢复0.kwh。那么即便发电机以怠速运转，发电功率只有六七百千瓦，充满电也不要一小时；同时该系统中还有控制单元，会根据耗电量来调整发电功率，所以实际充满的速度会更快。

汽车启动系统用的是电机，启动开关是为让电瓶给起动电机供电，电机推出小齿轮与发动机飞轮啮合并带动其运转；耗电量不算大但也不小，每次启动需要几秒钟，启动过程会按照电瓶最高标准输出电流，一般为~，不过只是两秒左右而已，启动后断电，电瓶消耗的电量只需要几十秒或一两分钟即可恢复（有些大排量发动机的起动电机耗电量较大）。

需要注意的是装备自动启停系统的车辆，高频率的自动启停还是会影响电瓶容量的；因为会高频率启停的路段大多为拥堵道路，而很多车辆启动时在拥堵路段里，熄火达到的目的地也是拥堵路段里面，车辆会频繁的启停耗电但却没有足够的时间去怠速或行驶发电，电瓶则会容易亏电，即便是加强型（加大容量）的电瓶也不例外。

所以在拥堵路段里可以关闭自动启停，没有关闭按键的车辆可以用S/L挡或者空调除雾挡来避免自动启停，特殊的前进挡模式和除雾都不会熄火，否则会影响驾驶品质和驾驶安全。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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