四行程发动机是怎样工作的汽车上大多采用往复活塞式发动机，并且绝大多数都是四行程发动机，而二行程发动机一般多在摩托车上采用。在气缸内进行的每一次将热能转化为机械能，这样一系列连续过程称为发动机的工作循环。凡活塞往复四个行程而完成一个工作循环的，叫作四行程发动机。四行程发动机的工作过程如下：进气行程：靠飞轮的惯性带动曲轴通过连杆带动活塞，由上止点向下止点运行，曲轴转动°，此时进气门开启、排气门关闭，气缸内部形成真空，混合气或纯空气被吸入气缸。压缩行程：活塞从下止点向上止点运行，进气门、排气门均关闭，活塞对吸入气缸内的混合气或纯空气进行压缩，使其温度和压力不断升高，一般汽油机温度可达～℃，压力达到6～10kg/cm2以上；柴油机的温度可达～℃，压力达到35～45kg/cm2，此时曲轴又转动°。做功行程：压缩行程结束，进气门、排气门仍保持关闭，当活塞到达上止点时，火花塞跳火点燃混合气；如果是缸内直喷发动机或柴油机，此时喷油器喷油、雾状的燃油在高温和高压下被电火花点燃（柴油会迅速自燃），使气缸内的气体膨胀压力急剧升高（汽油机压力高达30～50kg/cm2、温度高达～2℃；柴油机压力高达60～kg/cm2、温度高达0～℃），推动活塞向下止点运行，使曲轴加速旋转°做功。排气行程：做功行程将要结束时，进气门仍关闭，排气门逐渐打开，曲轴推动活塞由下止点向上止点运行，将燃烧后的废气从排气门排出，经排气歧管和消声器排至大气中，曲轴又转了°。从上述四个工作行程中可以看出，在每个行程中曲轴均转过°，四个行程共转过°，进、排气门各开闭一次，而在四个行程中，只有做功行程产生动力，其他三个行程都是做功的辅助行程。

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