比亚迪自去年以来，以势如破竹的速度连续多月霸榜国内销量，而这种力压群雄的实力来自于比亚迪的强大的产品力。这其中尤其以DM-i代表的混动技术和纯电车型的技术代表八合一动力总成。9月28日，比亚迪汽车在深圳坪山举办了弗“心”绿动一路向前——骁云1.5L高效发动机、八合一电动力总成技术品鉴会，云集全国的新能源汽车动力系统专家与会并对比亚迪动力方面的研究成果给予了充分肯定。

DM-i之所以能出奇制胜，最重要的传统燃油汽车的颠覆者。其中1.5L高效混动发动机是核心点之一。该款发动机实现了43.04%的超高热效率，为了实现超高的热效率，让发动机的压缩比做到了15.5:1，冲程缸径比做到1.28，通过技术创新，以及发动机精细化设计和工艺创新等，解决了高压缩比产生发动机爆震的行业难题。在DM-i超级混动车辆上面的应用，发动机主要以发电为主，这样充分利用了发动机的外特性曲线，实现了发动机油耗最低，功率最大的优势，也结合混动车辆发动机低速不参与工作的特点，采用了进气单VVT实现了阿特金森循环，让发动机的内耗更低，尽量把多的功率用于发电或驱动车辆，而精简的各种发动机外围附件，发动机活塞、活塞环、曲轴轴瓦等采用了低摩擦材料，也大幅降低了发动机的内耗。同时外围设计上，摒弃了传统的发送机上机械水泵、压缩机、助力转向泵等，结构设计更加简单，让车辆省油做了极限，同时由于发动机相对结构简单，因此也大幅降低了发动机生产成本，让消费者即享受了超低的油耗、超强的驾驶舒适度，也大幅的降低了购车和实际使用的成本。这就是为什么DM-i超级混动技术一经推出便出现一车难求的情况。

八合一电动力总成，集成了电机、变速箱、电机控制器、整车控制器、电池控制器、强电分配器、DCDC及车载充电器于一体，实现了多种功能模块在物理层面、元器件层面及芯片层面的集成。具有效率高、重量轻、集成度高等优点，通过集成化设计，实现了驱动系统的小型化和轻量化进而提升效率。八合一电动力总成的产品体积降低16%，重量降低10%，功率密度提升20%，电动力总成综合效率超过89%，实现了高集成、高效率、高智能、高安全、低噪音、低辐射的设计目标。该总成目前已在海豚、元plus等车型上运用，并经受了市场考验，在节能、高效上得到消费者认可。

技术品鉴会是让行业专家进一步体验比亚迪自主研发技术的强大，以及生生不息的向前动力，当然这仅仅是比亚迪科技实力中的两个代表而已，相信比亚迪还将研发更多的科技助力中国乃至全球新能源向前快速发展，让高端豪华成为普世科技。