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走在熙熙攘攘的大街，你会发现街道上的车流量太大了，我国在不知不觉中已经发展成了一个汽车大国。汽车也已经成为了我们日常生活中必不可少的交通工具。
同车不同命，同样一辆车，有些人开个十年八年都依然很好，但是有些人的车顶多开三年就不行了，这到底是为什么呢？
如果说给汽车设定一个它的生命周期，它可以分为五个时期：
1、幼年期，就是买车的1~年，无论你怎么开、怎么折腾都不会坏。
2、青年期，买车的~6年，汽车磨合的好，非常好开，车况最好的时期。
、中年期，6~10年，一些零部件开始老化磨损。尤其是一些橡胶件会首当其冲出现故障。
4、老年期，10~15年，各种故障和问题都会到来。
5、危险期，15年以上，面临报废；
不知道大家有没有遇到这样的问题：车子在用了几年之后，汽车的动力明显就会下降，而且油耗也会跟着上涨，甚至还会出现车速突然下降或者方向盘抖动的现象。
实际上针对这些故障，道理非常简单，因为没有好好保养自己的爱车，导致汽车零件出现故障，才引发了动力不足、油耗高等一系列情况。
其实我们对汽车保养一定要有一个常识，比如以下说的这几个零件，无论外界怎样传言我们一定要在6万公里时进行更换。
因为6万公里对于新车来说是个"大坎"，如果不及时更换这几个零部件，很容易留下安全隐患！
提醒车主:汽车行驶6万公里后,这些零件没坏也得换，别当"耳旁风"1、刹车片
汽车刹车片是刹车系统的重要组成部件，如果刹车片出了问题，那么后果不堪设想！
很多车主车子开了好几年都没有更换过刹车片，刹车片越磨越薄，紧急制动的时候可能会导致刹车失灵，造成事故的发生，就目前私家车的情况来看，差不多都是前驱车型，这样的话它前面的两个刹车片在行驶到6万公里时受到的磨损是最为严重的，所以，车子跑到6万公里时，相当于刹车片的极限了，记得一定要更换！
2、火花塞尽管火花塞看起来是一个很小的零件，但是它能够发挥很大的作用，没有它的话那么车子就打不着火启动不了，而且要是火花塞出现故障，那么汽车也会出现抖动等情况，油耗也会变高，如果它出现了老化的情况，会把油门堵塞，对发动机造成不小的影响。
所以当我们打开机舱的时候，可以看一下火花塞是否也需要进行更换。
、轮胎
汽车轮胎是汽车上唯一接触地面的部件，四条轮胎就像是汽车的四只脚，支撑着整辆车的重量，起到了非常关键的作用，一般情况下，四条轮胎的使用寿命是相同的，
当轮胎长时间运行之后，花纹就会变平，与地面的摩擦力减少，制动距离就会增加，从而影响安全，当汽车行驶6万公里以上就应该检查轮胎的情况，如果轮胎出现老化、磨损严重，就应该及时更换。
4、各类油液
汽车内的液体有很多，比如防冻液、机油、变速箱油以及制动油等，这几种液体必须经常性的更换，如果不及时更换，那么很可能会导致发动机以及其它部件生锈，影响汽车的正常使用！等出现故障的话，也不利于我们的行车安全，等到出事再后悔就晚了。
所以，汽车行驶到6万公里后就变成第二个阶段了，很多零件都需要更换和检查，如果发现哪个零件出现老化时，应该及时更换，千万不要忽略，毕竟开车出门安全才是最重要的。
同时建议车主：除了更换车零件，也要学会这个“汽车保养”习惯1、车漆保养
首先是，车漆的保养。车漆就跟人的皮肤一样，贵在平时多擦、多清洗。勤快的司机的车子开上三年、五年也依然光亮如新。所以对于车漆保养来不得半点懒惰，所以说“天下没有丑车子，只有懒司机”啊。
车漆的损伤都是日积月累出来的，比如雨雪天淋到车身上，一定要去清洗，你可千万不要以为下过雨后就当时洗车了，因为雨水中夹杂的很多脏东西会腐蚀到车漆。还有日常的鸟粪什么的，看见了就要马上清理掉。
我们车子上可以经常备个掸子或者洗车布，当然还可以在后备箱放上一小瓶子水，随时用来冲洗车上的污渍，然后可以用干布擦洗掉。
另外，很多新手比较毁车是因为对驾驶中一些细节重视不够造成的。
举个例子，我们驾校的教练要求我们原地打方向盘打到不能打为止，这个动作本身就是为考试而作的，但是放在我们自己的车上，确实比较毁车的；
原地猛打方向盘对轮胎磨损比较严重，还会缩短方向盘助力的寿命。
2、不要放置过重的东西
还有日常行车，车子上不要放置太重的物品，尤其是车子不要超重，否则对汽车引擎和减震器造成伤害，时间久了，像减震器就失去作用，只能更换了。
还有就是，急加速、急刹车，这些驾驶习惯都会对汽车部件造成磨损，所以我们老司机师傅们会告诉新手，要轻踩刹车缓给油。这样不仅对我们的整体乘坐舒适度更好，还能调整我们驾驶的心态。
、定期清理积碳
对于多数车主来说，对汽车积碳应该都不是很陌生，但是对于怎么清理积碳，好像多数车主都比较迷茫。
不过对于清除积碳这一块，因为大家都不太了解，所以大部分车主干脆就不做了，可是积碳时间长了，对车子的性能也有一定的影响。
积碳是什么？产生积碳主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分，或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留，在高温作用下，转而形成积碳。
长此以往积累下去，导致发动部件不能正常工作，出现启动困难、怠速不稳、动力下降、车辆加速无力等现象。
其实，汽车积碳，基本上是每辆车都会产生的现象，只要车辆使用，或多或少都会产生汽车积碳。
不及时清理发动机积碳产生的危害将有多大？发动机是车辆的“心脏”，而机油是流动在“心脏”内部的“血液”，但是你知道吗？
发动机在工作的过程中都会产生积碳，轻微的积碳不需要特殊处理，如果积碳过多的粘附在发动机的进气门、气缸、活塞、火花塞等部位时就要注意了！
就像人体心脏内部产生了“血栓”，血液流通不畅、含氧量供应不足，可能会发生心脏骤停的危险。
1.会增加车辆油耗；
2.减弱发动机的动力；
.车辆怠速下，车身容易产生抖动；
4.发动机的尾气排放会超标；
5.发动机启动时，不容易点着火；
6.积碳严重时还会对发动机的活塞及曲轴造成损害。
发动机积碳过多的危害是非常大的，平时不注意除积碳，就可能要对发动机进行拆洗。
发动机一旦拆洗，由于其内部构造十分精密，任何一个部件的安装不到位都会影响发动机的正常工作。而且大拆一次发动机也会造成整车大幅贬值。
所以，我们平时一定要做好清理积碳的工作。
当发动机内积碳堆积严重，各大零件被积碳黏附很严重，不能正常工作的时候，很多人就会选择拉高速这个不花钱的办法，去清理车内的积碳。
但很多人不知道，这个办法虽然不花钱，但是并不能有效清理积碳，而且还可能在清理积碳的过程中损坏零件，这就是为什么你在拉过几次高速之后，发现汽车的故障越来越严重了，就是因为在拉高速的过程中，因为自己不是专业人士，因操作不当而损伤了很多零件，所以在清理积碳这个专业的问题上，一定不要盲目操作。
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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前VS使用后
使用前VS使用后
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