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兴澄特钢汽车用钢先进技术的开发及未来发展方向展望分享
年中心实验室及中心测量室知识论坛
第
5
期
共战疫情●线上培训●自我提升
前言：
汽车用特殊钢一般用于汽车零部件的生产制造，对整车性能和行驶安全起到了至关重要的作用，主要包括齿轮钢、非调质钢、易切削钢、弹簧钢等类别。全球和我国的汽车用特殊钢需求整体呈现增长态势，但在国内整车和零部件产业产值比例接近1:1，与汽车工业发达国家1:1.7的比例仍有较大差距，说明我国汽车用特殊钢市场仍具有较大的提升空间。
面对日趋激烈的市场竞争，尤其面对新冠肺炎疫情的影响，汽车产业过于冗长的国际供应链，显得更加脆弱，因此全球各大汽车制造商均将生产及供应链本地化作为发展战略。这一发展战略的变化，给中国的汽车用特殊钢市场和制造企业带来了巨大的机会和广阔的市场。
年4月1日下午14:00~16:00，中心实验室及中心测量室金属材料科动力总成组邀请兴澄特钢棒材研究所专家，就兴澄特钢汽车用钢先进技术的开发及未来发展方向展望进行了技术交流。兴澄特钢棒材研究所吴小林所长从兴澄特钢技术创新及研究、产品质量、汽车钢的开发及方向等方面做了介绍。中心实验室及测量室总监闵良先生，高级经理倪雷先生，以及各相关工程师均参与了交流和讨论。
01
技术创新及研究
1.1化学成分的精确控制
1.2硫化物无害化控制
先进的材料加工工艺皆使用自动化机床，钢铁材料通常加入一定量硫元素来保证良好的切削性能和生产效率。在冶炼过程中必须控制硫化物形态、大小、分布（长宽比小于3）。
1.3铸坯均质化控制
1.4高温渗碳晶粒度控制
1.5炼、轧工序持续专项技改
02
产品质量
2.1精确的化学成分
成分精确控制技术实现了将钢水的成分控制在较窄的范围内。
2.2齿轮钢氧含量及夹杂物
应用关键技术生产的高纯净齿轮钢氧含量及夹杂物水平均处于国际先进水平。
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2.3齿轮钢窄淬透性带
淬透性带宽控制窄—随机抽取炉，J5、J10和J25带宽均≤4HRC。
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2.4胀断连杆用钢性能优良
加工的连杆胀断性能好，连杆内圆变形量小。
2.5高强度曲轴用钢
适应汽车轻量化，瘦身曲轴（发动机）零件重量，江阴兴澄已经开发出满足曲轴抗拉强度大于0MPa的高强非调质钢材料。曲轴抗拉强度≥0MPa与≥Mpa相比，重量减轻9.68%。
03
汽车钢的开发及方向
3.1新能源汽车用齿轮钢
电动汽车减速箱使用的超高速齿轮，须有高强度承载高扭矩能力，高均匀性保证零件变形量小、低噪音。钢中夹杂物对疲劳裂纹的产生极其敏感，钢中的偏析易导致零件淬火变形；高纯净、高均质齿轮钢是最佳选项，兴澄高纯净齿轮钢氧含量从T[O]≤12ppm降至≤9ppm以下，有效提高了齿轮疲劳寿命。
3.2汽车高强度控制臂用钢的研发
3.3高强紧固件用钢的研发
3.4超高强弹簧钢的研发
应用于汽车电动尾门高强度悬架簧。
04
交流环节
吴所长完成介绍后，中心实验室总监闵良、高级经理倪雷及各专业材料工程师，分别就炼钢过程中的有害元素控制、胀断连杆的疲劳强度及涨断合格率、高强度弹簧钢的应用、低碳控制、二氧化碳回收利用等技术问题进行了深入的交流探讨。
总结：
地球石油资源匮乏，城市空气污染的日趋严重，节能减排绿色制造是国家和社会的责任。为减少碳排放，汽车向电动和新能源方向发展，变速箱长寿命，节能环保制造等都对所用汽车钢材料提出更高要求。
上汽中心实验室将继续发挥自身优势，与汽车产业链上的伙伴开展全面合作，共同开发和应用高性能、高性价比特钢材料，助力自主品牌的高质量发展。与国内优质钢铁生产企业的合作更加紧密深入，力争强强联合，携手共赢。
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