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『车辆信息』

：荣威

：年3月

：15S4U

：1.5L

：公里

：LSJA16E3XCG******

一：故障现象

客户报修：这是学员请求技术支持，报修行驶途中等红绿灯偶尔发动机抖动熄火，重新启动一切正常，检查了正时，更换了火花塞和曲轴位置传感器后故障依旧，还出现急加速无力，现在怀疑发动机电脑损坏不敢确定。

二：故障诊断

接上诊断电脑全车扫描故障码，在发动机系统读取到故障码：P-曲轴位置传感器电路/齿缺信号不合理。

发动系统报了曲轴位置传感器故障，会影响发动机的转速，从而导致偶尔熄火。

三：故障分析

找到维修手册，找到发动机系统部分的曲轴位置传感器电路图，从电路图中可以看出。

发动机转速传感器1号针脚到发动机控制单元32号针脚是5V供电，2号针脚到发动机控制单元15号针脚是信号，3号针脚到发动机控制单元35号针脚是负极。

导致发动机偶尔抖动熄火的可能性有：

1.曲轴位置传感器损坏

2.发动机控制单元损坏

3.曲轴位置传感器到发动机控制单元线路故障

4.曲轴位置传感器信号盘故障

5.发动机系统有干扰

四：故障排除

拔下曲轴位置传感器插头，测量三根线的电压，万用表测量1号针脚电压5.04V，供电电压正常。

万用表测量曲轴位置传感器2号针脚电压4.87V，信号电压有点低，正常的信号电压应该在5V左右相差不能大于0.04V左右。

万用表表笔接正极测量曲轴位置传感器3号针脚电压12.75V，说明信号地也正常。

曲轴位置传感器插头插上，万用表测量信号电压拿金属靠近曲轴位置传感器电压为4.87V，再把金属从传感器拿开电压变为0.01V，证明传感器信号跳变也正常，故障点有可能就在信号电压4.87V有点低。

曲轴位置传感器信号是发动机控制单元给的，有可能是线路或者插头存在虚接，万用表打到Ω档位，测量曲轴位置传感器的2号针脚到发动机控制单元的15号针脚线的阻值为0.1Ω线路不存在虚接，检查插头针脚也无虚接。

为了验证是不是发动机控制单元损坏，找一个1KΩ的电阻，把曲轴位置传感器的5V供电和信号短接，把信号缺的0.12V的电压给补上去，再把传感器装回发动机上试车。

五：故障解决

曲轴位置传感器电源和信号使用1KΩ电阻短接后，信号电压变为4.98V，现在这个信号电压正常了，试车故障不在出现，急加速也不会出现无力发闷，和客户沟通后维修发动机控制单元。

六：故障解决

正常的曲轴位置信号电压是5V，由于电压变到4.87V，电脑检测到的电压不对，电脑只识别0V到5V电压变化，现在不是0V到5V变化，认为是信号盘的信号齿有问题，只要把信号电压恢复到5V左右，电脑就正确识别到信号电压。

-END-

-往期回顾-

1.唤醒线虚接，导致模块不能正常唤醒工作，11年现代Ix35左前车窗不工作。

2.LED控制模块烧坏使线路短路导致19款上汽荣威I5开小灯右侧转向灯常亮。

3.别克英朗挂挡不走？漏气产生动力不足，进不去发动机电脑，通讯故障等等，该如何解决？

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