汽车是一个高速移动的机械产品，在工作过程中除了自身的机械摩擦之外，还会受到外界各种力的作用以及环境的侵蚀，所以汽车上的各种零部件都是有使用周期的。除了一些易损件，比如三滤、雨刷器片、轮胎、电瓶、刹车片、灯泡等，还有哪些零部件比较容易损坏呢？或者说有哪些零部件更容易因为使用不当而缩短使用寿命呢？（以普通家用车为例）

1、发动机：对发动机影响最大的，就是机油，机油的品质直接影响发动机的使用性能和使用寿命。如果使用了不合适的机油，会造成发动机活塞、活塞环、气缸套、曲轴瓦、连杆瓦、凸轮轴等部位异常磨损，进而缩短发动机的使用寿命。此外，如果是日常使用中经常暴力驾驶，冷车高速运转，也会加剧这些零部件的磨损，缩短使用寿命。

2、水管、水堵、水箱、暖风水箱：这几个零部件主要受防冻液品质的影响比较大。如果使用了腐蚀性较强的防冻液，或者防冻液多年没有更换，就有可能造成这些零部件的腐蚀、泄漏。在日常维修中，经常遇到防冻液多年不换，或者在防冻液中加水，造成水堵、水箱或者暖风水箱腐蚀漏水的故障。

3、涡轮增压器：涡轮增压器主要受使用方法以及机油品质的影响较大。冷车高速运转、熄火前猛轰油门，以及使用品质较差的机油，都会造成涡轮增压器的异常损坏。此外，如果空气滤清器过滤性能较差，吸进来的空气中含有较多的硬质颗粒，还会造成增压器叶轮的损坏。

4、汽油泵、喷油器：这两个零部件的使用寿命主要受汽油的影响较大。如果使用了杂质较多、结焦性较强的汽油，就很容易造成汽油泵的早期磨损，以及喷油器结焦卡滞等故障。所以不建议使用不明来路的汽油，以及去小加油站加油，这一点对于缸内直喷的车型要特别注意。

5、离合器三件套：离合器三件套是指离合器片、离合器压盘以及分离轴承，这三个零部件主要与驾驶员的使用习惯有关。如果驾驶员经常含离合器，经常半离合行驶，这三个零部件很快就会烧损。而驾驶习惯良好的老司机，离合器可以使用十几甚至几十万公里。

6、变速箱：对于手动变速箱来说，只要正常使用，使用正确的齿轮油，损坏几率是很小的。而日常最常见的三种自动变速箱，AT是最皮实耐用的，抗超负荷能力也最强，正常使用损坏几率也很小；CVT变速箱主要怕超负荷以及激烈驾驶，容易损坏里面的传动钢带；双离合变速箱主要怕拥堵路况蠕行，容易造成离合器过热烧损。此外，所有的变速箱都怕高温，所以变速箱的散热也是非常重要的。

7、半轴油封、球笼与球笼油封：近些年半轴漏油、球笼漏油的故障比较常见，这些零部件的损坏主要与产品的质量有关，主要是油封的橡胶耐久性不好，时间长就老化失去弹性了。正常使用也没有什么办法预防，只能坏了就换吧，反正价格也不贵。

8、底盘减振器、球头、各种胶套：汽车在行驶过程中，底盘这些零部件是一直在运动的，承受各种摩擦、振动等，所以这些零部件都是有使用寿命的。影响它们使用寿命的主要因素有两个，一个是路况，另一个就是零部件的质量，使用因素对其影响基本可以忽略。路况我们一般是无法选择的，零部件质量就成了最主要的影响因素。一般的车型，这些零部件使用五年、十万公里都是没有问题的，不过也有些车型使用的胶套质量太差，三年就老化了，底盘就出现了松散的症状。

9、方向机：现在的家用车基本都是电动助力转向了，方向机上有一个电动机。在汽车行驶过程中，这个电动机是随时工作的，它最怕的是超负荷和过热。如果我们在原地反复转向，电动机就会进入过热保护状态。如果经常这样做，它的使用寿命就会缩短。

10、轮速传感器：近年来由于轮速传感器导致的故障非常多，具体原因我也不知道为什么。反正有很多车跑着跑着ABS故障灯就亮了，过来一检查，基本上都是轮速传感器信号不准造成的，换一个就好了。还有些是由于脏污造成的，清洗一下就好了，但是过一段时间还会这样。个人感觉这个传感器已经成一个易损件了。

以上就是普通家用车在使用中损坏几率比较高的零部件。其实现在的汽车，质量都是比较好的，异常损坏一般都是由于使用不当或者添加了不合适的油液导致的，所以日常的保养维护以及正确使用是非常重要的。此外，我们在买车时也要有一定的心理预期，汽车不是完美的，正常的磨损与损坏是不可避免的，同时也要预留一部分资金作为后期的维修保养费用，避免修车时捉襟见肘。