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内容提要：年3月初，杭州q5选择加热型产品治理烧机油，治理之前KM烧一升机油，治理后KM烧一升机油。加热型产品腐蚀性太强，高温对缸体伤害太大，导致此车升级废气阀后强烈抖动，无法驾驶，一旦升级，这一病根无法消除，留下终身隐患。不升级房气阀，又不能根本解决烧机油问题。发动机内部受到的腐蚀和高温伤害终身无法消除，好端端的成为一辆带病车。友情提醒：不要为了省一两千元，病急乱投医，选择加热型产品治理烧机油，留下大量隐患。如何选择：选择不加热治理烧机油的安全性产品和技术。-------------------------年3月2日，郭子接到杭州孙师傅电话，说一台奥迪Q5在某修理厂用加热技术免拆治理烧机油以后，烧机油非常严重，治理前KM烧一升机油，治理后出一趟差，跑KM出现机油报警，也就是KM烧一升机油。而且加热治理烧机油出现很多后遗症，换成高功率废气阀后，车抖动厉害。现在车转到孙师傅的修理厂，问郭子能否帮忙用不加热治理烧机油的技术解决，因为加热型治理烧机油会留下很多隐患，郭子只答应先检查。郭子要求车停放，不要着车，以待检查。3月4日，车停放了两天后，郭子到店，检查结果如下：问题一：一缸缸壁大面积挂机油，说明用加热方法治理后，油环没有弹出，机油刮不下去，并没有解决油款卡滞问题。问题二：气门非常潮湿，说明气门油封漏油，导致烧机油。存在两种可能性：1、加热施工的修理厂缺少检查技术，不能检查气门油封是否漏油，且没有解决办法。2、加热施工时，进气门处于开启状态，烧机油治理液体产生的蒸气上窜，腐蚀导管和油封，导致气门油封漏油。问题三：施工前车况良好，除了烧机油没有其他问题。施工后升级高功率废气阀，四缸均出现失火，发动机出现强烈抖动，车辆无法使用。最后使用了一个高仿的高功率废气阀，曲轴箱只能建立10个负压（标准值-mbar),除了继续烧机油，使用高仿件废气阀，曲轴箱内部无法建立负压，这时车虽然不再抖动，但隐患将一直存在。对比：不加热技术治理烧机油，治理后必须升级高功率废气阀，升级后负压接近-mbar，而且车况必须正常。有混合气过稀故障码，使用烟雾检漏仪检查，废气管漏气，但更换废气管后，再换成高功率废气阀，车还是强烈抖动，无法交车。使用低功率废气阀，曲轴箱只能建立10个负压，标准值-。如上图。使用高功率废气阀，建立了高负压，但缺缸失火，强烈抖动，如上图。缺缸失火，强烈抖动。使用烟雾检漏仪检查可能的原因分析：1、加热型产品腐蚀性强，腐蚀缸体，缸壁气密性下降，采用高仿的或低功率废气阀，曲轴箱无法建立高负压，此时燃烧室的窜气不会大量进入曲轴箱。换成高功率废气阀以后，曲轴箱建立起高负压，因缸壁气密性下降，大量窜气进入曲轴箱，此时混合气过稀，形成失火缺缸，产生强烈抖动，座椅强烈抖动，车无法驾驶。2、加热型腐蚀性产品可能对电路元件造成腐蚀，从而出现疑难杂症。3、加热型产品，加热棒对腐蚀性液体进行加热，温度高达摄氏度，液体烧干后，极容易出现干烧，加热棒烧红，烧坏气门、烧坏火花塞螺纹，机件变形，在低负压时表现不明显，建立起高负压以后，气缸漏气，混合气过稀，出现缺缸，发动机强烈抖动。加热型免拆治理烧机油，还有车主无法知晓的隐患：1、活塞裙边涂层经过腐蚀性液体30分钟以上加热浸泡，活塞裙边涂层将全部消失。如下图。上图：用螺丝起子轻刮活塞裙边涂层，立即掉落。隐患：3万公里左右出现敲缸、拉缸，必须大修。活塞裙边涂层的作用：活塞涂层成份为金属增强氧化树脂和固体润滑剂，它可以在厚度只有15微米的活塞裙边表面使用，可提升活塞15的耐久度。活塞裙部-缸套作为发动机中最重要、工作条件最恶劣的摩擦副，其摩擦损失功率显著影响发动机的总摩擦功率损失，从而影响发动机的燃油经济性。活塞裙部-气缸套摩擦副产生的摩擦损失占内燃机总机械损失的25%；裙部表面的磨损,会造成排放恶化等问题；活塞的二阶运动会对气缸套造成敲击，引起振动与噪声；失去涂层将大概率造成拉缸。郭子用不加热治理烧机油技术对此车进行了抢救性作业：1、治理油环，解决油款卡滞，不刮油，导致烧机油的问题。用时12小时。2、修复气门油封，尽可能解决气门油封漏机油导致烧机油的问题。3、只能采用低功率废气阀，避免曲轴箱建立过高负压，避免燃烧室大量窜气进入曲轴箱，造成缺缸失火和强烈抖动。但这是没有办法的办法，对于EA发动机，低功率废气阀必然导致烧机油。不加热免拆治理烧机油，能打针吃药，绝不开刀大修。--------------------------------------声明：以上处理办法，能不能有用，只能跑几千公里看效果。1、以上方法无法恢复缸体已经受到的腐蚀，毕竟这个过程不可逆。2、上家修理厂加热治理，缸体受腐蚀程度无法测量，治理好油环后，能在多大程度上恢复油环的刮油功能，未知。3、上家修理厂加热治理，气门油封、气门导管、气门、火花塞螺纹受腐蚀程度未知。缸体气密性能在多大程度上恢复，未知。4、无法升级高功率废气阀，低功率废气阀最后会烧多少机油，未知。但愿上天保佑，这台车能撑过0KM不产生机油报警。友请提醒车主，选择加热型技术免拆治理烧机油，可能要便宜一两千元，但后续的损失无法估计。安全隐患更无法预知。----------------------------------------科普：什么是不加热免拆治理烧机油技术？答：不加热免拆治理烧机油，技术特点1、产品没有腐蚀性。施工时可现场验证给车主看，可用手指粘取液体，手不会被腐蚀，更不会腐蚀缸体。2、不加热。不采用加热棒工具进行加热，从而避免各种隐患。3、只拆火花塞。不像加热型产品，要拆油底壳，油底壳拆装后，打胶痕迹明显，影响二手车车价评估，损失大。4、纯手工操作，不借助任何机油设备盘缸，不会对缸体造成机械冲击。5、两台台次施工，无一起施工事故。

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