手上有车的朋友注意了，明年的钱估计没这么好赚，能不换车的暂时不要换车了，手中的车如果车况还不错的，稍微修一修，保养一下继续开，是最明智的选择。

这台年的奥迪Q5，搭载了第一批第三代EA发动机，都是EA发动机爱烧机油，其实也不尽然，一代二代或许有缺陷的，但是三代的机器，只要你保养好了，基本上不怎么烧。

EA发动机，第一个要检查的就是发动机曲轴箱负压，因为负压低了，就不能有效分离油气中的机油蒸汽，会导致烧机油的第一步。

第二个就是机油的选用：尽可能选用全合成机油，因为全合成机油的清净分散性更好，不容易形成油泥和积碳，高温蒸发值也少，进入二次进气系统再次燃烧形成积碳的概率也小。

第三个要注意的就是定期除碳：除了进气门的积碳需要人工挖煤意外，其他地方的，比如燃烧室的积碳，完全可以通过使用燃油添加剂来规避这个问题。直喷发动机因为工作模式特殊，建议使用燃油添加剂，歧管喷射的你如果不愿意使用，也没什么太大问题。

当然了，使用全合成机油也需要定期按时更换机油，不可以像网络伪大咖说的那样，开个一万五或者两万公里再换机油，如果你非要相信，那我等着赚你的修车钱。

这台奥迪Q5的车主还是比较懂车的，车上的滤芯脏了没有要求我们用压缩空气给他吹一下，而是选择了直接更换，因为被高压空气吹过的滤芯，过滤小孔就相当于爆破报废了，再也起不到过滤的效果，如果发动机吸入大量的硬质颗粒，直接后果就是磨损拉缸。

火花塞是点火的零件，4S店要求两万公里更换，我个人觉得早了点，以前我还在4S店的时候，一般都是三万公里更换火花塞，所以这台车我们选择了4万公里更换，从拆下来的火花塞来看，电极有轻微烧蚀，此时更换是最佳的选择，再开下去，油耗就要开始噌噌噌得上升了。

剩下的就是例行检查项目，轮胎花纹啦、胎压啦、添加雨刮水啦……最后临行前，车主拿走一盒燃油添加剂备用，车主说，自己平时一直用这玩意，隔一箱油加一瓶，虽然买这玩意要花点钱，但是去除积碳之后省下来的麻烦和省下来的油耗一抵扣，发现也不吃亏。

最后电脑检测故障，消除保养灯，完美交车！