奥迪这么大的品牌，为何到现在也没有彻底解决烧机油的问题？

大家好，欢迎收看今天的大李说汽车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家说汽车的时刻了，奥迪的发动机烧机油，我想大家都知道，但是这么久了，为什么还没有彻底解决烧机油的问题？那今天咱们来简单说说这个话题。

首先，大李想说，奥迪烧机油的历史已经是很久了，不但是国内国外也是一样。不过不止是奥迪，丰田也一样烧机油，只是丰田一般都是在公里数长了以后才烧。

奥迪烧机油的大面积爆发是从第一代EA涡轮增压发动机开始，EA系列和EA系列也有，但烧机油的现象没有EA那么严重。很多奥迪烧机油都把它归类于曲轴箱的设计和废气阀之类的原因，但是真正烧机油的元凶还是发动机材质瑕疵，活塞缸套还有活塞环材料耐磨性有问题。最终的解决办法就是发动机大修，还有更换活塞及活塞密封圈等等。

这里面有一个发动机设计的问题，就是EA系列都是高功率发动机，追求的是高性能。因为铝合金在加工工艺以及材料上的强度问题，尺寸上受到限制，所以发动机的缸体只能采用铸铁方案。但是活塞通常会采用铝合金来制造，这里就带来一个问题，两种材质的热膨胀系数不一样，会给活塞环的匹配带来难度，最终引发一系列的问题。

不过奥迪也一直在改进，年之后产的EA发动机，改善了活塞材质油环上增加了弯曲波浪状的环状垫片，优化了二级油气分离器，在烧机油方面已经改善了很多。

大家觉得还有哪些方面的原因？欢迎大家分享不同看法。好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个

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