大家好这里是直观机械对于发动机来说，尤其是农用车上的柴油发动机，都会有一个很大很笨重的盘形零件挂在外侧。在追求轻量化设计的今天，这个大零件仿佛是个异类。其实飞轮是发动机上重要的一种机械装置，无论是柴油机还是汽油机都存在飞轮，只不过柴油机的飞轮看起来更大更重一些。这种笨重的大飞轮到底有什么作用呢？今天就跟大家一起来看一看。飞轮直径很大，而且重量大部分都集中在轮子边缘处，这样既保证了自身有一个较小的重量又能够保证产生较大的转动惯量。这样可以使发动机启动时更省力。试想一下，如果没有这个飞轮，而是直接驱动曲轴来启动发动机的话，那就需要很大的扭矩才能将发动机启动起来。如果是手摇启动的发动机，就需要一个特别大的摇把了，否则是摇不动的。飞轮还是一个重要的储能零件。发动机工作过程中，只有做功阶段是产生能量的，排气、进气、压缩都是消耗能量的。发动机速度高时，飞轮动能增加，存储能量。发动机速度低时，飞轮动能减少，飞轮释放能量。对于一个四冲程发动机来说，有两个位置是比较尴尬的，即活塞分别位于上止点和下止点时。此时曲轴和连杆、活塞处于一条直线上，属于死点位置，在这个位置时如果没有外力，连杆是无法驱动曲轴转动的。此时，飞轮就显得比较重要了，因为飞轮旋转时有很大的惯性，可以通过惯性将死点位置推过去，保证曲轴继续转动。死点位置过后，连杆可以重新传递动力给曲轴。其实发动机本身的做功过程并不是连续的，每个冲程会对外做功一次，做功的瞬间推力最大，随后减小。如果将其直接作用在车轮上的话，那车辆肯定就会抖动着前进了。而飞轮可以缓冲每次的动力输出，保证车辆运行平稳舒适。除此之外，其实飞轮还是一个重要的动力输出装置。农村的娃娃肯定都见过使用拖拉机通过皮带带动输泵抽水浇地的场景。柴油机本身的动力反应在曲轴上，而曲轴很细，直接使用不方便。有了飞轮，就可以将皮带轮装到飞轮上，充分利用发动机的动力。对于汽车发动机来说，汽车的离合器系统就是装在飞轮上的。压盘固定在飞轮上，离合器片位于飞轮和离合器之间，这样就取得了发动机的动力。

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