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日前，Jeep品牌正式发布了全新牧马人Rubicon4xe，标志着Jeep品牌史上性能最强、技术最先进且最为环保的牧马人Rubicon车型的到来。Jeep牧马人Rubicon4xe车型将于年初在欧洲、中国和美国上市。这是继去年在中国推出Jeep大指挥官PHEV车型之后，再一次引进的全新Jeep4xe车型。牧马人Rubicon4xe的混插动力系统能够实现行驶25英里几乎零噪音、零排放的纯电动动力，使其成为纯电动驾驶者日常通勤的友好伴侣，消除续航里程焦虑；同时结合只有Jeep牧马人才能提供的自由驾驭性能，这是Jeep品牌史上全路况地形能力最强、最环保的一款车型。还是那台牧马人提到牧马人Rubicon，大家第一反应就是硬派越野！它诞生于年二战时期著名的Willys军用越野车，从此便名声大振。如果说牧马人是硬派越野的第二，那我想没有哪台车敢排第一。它作为Jeep旗下颜值与性能都站在首位的车型，可谓是圈粉无数。也正因为如此，当全新牧马人由4x4延伸为4xe时，很多人的第一反应就是，这还是会那台牧马人吗？！mm底盘高度；44度接近角；35.6度离去角；22.5度纵向通过角；mm涉水深度；77.2:1攀爬比……这一串数字足以让Jeep迷们松下气来，没错，这还是那台牧马人。全新牧马人Rubicon4xe的出现，只是地表最强性能传奇的续写。全新Jeep牧马人Rubicon4xe共有三款车型：4xe、Sahara4xe和Rubicon4xe。牧马人4xe和牧马人Sahara4xe车型均配备了全时四驱系统、新一代Dana44前后桥以及低速传动比为2.72:1的Selec-Trac双速变速箱。牧马人Rubicon4xe车型搭载Rock-Trac四驱系统，包括4:1低速传动比的双速变速箱、全时四驱、新一代Dana44前后桥、Tru-Lok电动前后桥锁止器。牧马人Rubicon4xe的爬坡比达到77.2:1，可以轻松越过任何障碍物爬行。牧马人Rubicon车型借助于前桥、电子分离防倾杆改良了铰接和总悬架行程。这些组件的共同作用使牧马人Rubicon的越野性能闻名于世。牧马人4xe配备有Selec-SpeedControl选择控速系统，能控制上坡和下坡性能。驾驶者可通过变速箱换挡杆在陡峭、崎岖的坡道上行驶时控制车速。同每一辆Jeep牧马人一样，Jeep牧马人4xe车身上也戴有TrailRated越野道路评级徽章，标志着其传奇般的四轮驱动能力，其四轮驱动设备包括：防滑板和前后拖钩；牧马人Rubicon4xe接近角为44度，通过角为22.5度，离去角为35.6度，离地间隙为10.8英寸（27.4厘米）；Rubicon4xe标配17英寸彪悍的越野轮毂和33英寸轮胎，牧马人4xe和Sahara4xe标配20英寸轮毂。但是比以前更强大Jeep牧马人4xe动力系统集成了两台电动马达和一组伏电池组，与一台低油耗的涡轮增压四缸发动机和TorqueFlite八速自动变速器配合使用。该配置最大限度地提高了混合动力推进组件的效率，与牧马人享誉全球的成熟传动系统相得益彰。牧马人4xe动力系统的主要参数包括马力，磅-英尺（牛米）的扭矩和50MPGe（的油耗）。2.0升涡轮增压I-4发动机是FCA全球中置发动机家族的成员。这款高科技的直喷发动机采用直接安装在气缸盖上的双涡管低惯量涡轮增压器，同时配备一个为涡轮增压器、进气和节气门体专用的冷却回路，具有卓越的响应速度、驾驶性能和燃油效率。发动机前部安装有高压、液冷式马达发电机组，取代了传统的交流发电机。马达发电机与发动机曲轴皮带轮由一条坚固的皮带连接。马达发电机带动发动机旋转，实现几乎无缝的、节油的启停操作，并为电池组供电。牧马人4xe并未使用传统的12伏启动马达。牧马人4xe所配备的12伏电池用于附件运行。电池在哪里？三种动力模式可选与其他混动车型不同的是，Jeep牧马人4xe的电池组布局相当巧妙合理，既节省了车内空间，又确保用车安全。该电池组及控制装置安装在第二排座椅下方，可保护其不受外部因素影响。牧马人4xe的第二排座椅经过重新设计，座椅底部坐垫能向前翻转，腾出必要时进行电池维护的空间。电池组配有铝制外壳，专用的加热和冷却电路可将电池组温度维持在最适宜的状态，以获得最佳性能。温度控制电路包括一个专用加热装置和一个冷却器，在必要时利用牧马人空调制冷剂来降低冷却液温度。牧马人4xe混合动力系统包括一个集成式双充电模块（ICDM），可将电池充电器和DC/DC转换器组合在同一装置中，比两个独立的组件更为紧凑；还包括一个小尺寸的新一代动力逆变器模块（PIM）。这些组件被置于钢制框架中，安装在电池组下方，以防损坏。所有高压电子装置，包括电池组和电动马达之间的线路连接，均已密封并做防水处理。牧马人4xe的涉水能力达到30英寸（76厘米），这一点，与所有通过TrailRated越野道路评级的Jeep牧马人车型相同。牧马人4xe混合动力系统有三种动力模式可选，被称为ESelec选择模式。驾驶者可按动方向盘左侧仪表板上的按钮，选择所需的动力系统模式。无论选择以何种模式行驶，一旦电池接近最低充电状态，牧马人4xe会自动切换至混合动力模式。那么，Jeep牧马人4xe在中国会有市场吗？今年前7个月插电混动市场排行第一的车型是宝马5系phev，销量达到2.4万辆（这款车是Top10榜单中售价最高的一款）；而9月2日奔驰S级轿车发布会上明确表示也将推出同级插电式混动车；而作为硬派越野的传奇偶像，实力更强的Jeep牧马人4xe将有望获得更高的

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