咱们车主朋友对“积碳”这个词肯定不陌生，售后说你的车子有积碳了，要掏钱了。

而汽车积碳是每位车主都不可避免的问题，那积碳多了会给汽车造成什么影响呢？要如何减少、预防、清除积碳呢？

今天小编就来给朋友们说说这个话题，希望对于朋友们养车用车有所帮助哦。

究竟什么是汽车积碳？

积碳之于发动机，就像是中年人膨胀的啤酒肚，像是老年人关节逐渐增生的骨刺，不管是像哪种，都是影响到发动机、气门、火花塞等汽车功能的重要病灶。

积碳就是附着在气门上，缸头上，火花塞上的黑色碳粒，所以这不仅仅是叫积碳这个名字，而且是真真正正的“碳”。

日积月累，积碳会改变发动机的结构参数，降低发动机性能，影响汽车的正常使用。有人说积碳是发动机的万病之源，甚至有人说——90%的车因“积碳”而短命！

积碳是怎么产生的

汽车的工作原理是通过发动机将热能转变成机械能来驱动的一个过程。然而热能的取得必须有三大要素：可燃物，助燃物及火源。

对于发动机来说，这三大要素分别指的是汽油，空气及火花塞形成的电火花。下面我们从这三点出发讲一讲积碳的形成。

一、可燃物（汽油/机油）

在以下三种情况下，汽油会导致积碳的形成：

1、汽油没有被充分燃烧

汽油在没有被充分燃烧的情况下，会附着在气门表面、活塞表面和火花塞上。

再在一定的温度下，汽油成份中的胶状物、碳化物、氮化物长时间残留下来，就形成了所谓的积碳

导致这种积碳形成的工况主要是：怠速过多、转速高、单低速过多、路况不好等。

2、汽油中含有水分

水分会导致燃烧室内温度偏低，也会使得汽油不能完全燃烧。这里的温度偏低是指低于最佳燃烧温度。

导致这种积碳产生的情况是：汽油中含有水分，或缸盖与缸体之间冷却水窜油道中去等。

、汽油不能被充分雾化

这样会导致汽油不能被充分燃烧，形成积碳。

导致这种积碳形成的情况是：汽油质量差；喷油嘴工况不好；汽油泵工况不好等。

如果不清除积碳的话会怎么样？

（1）积碳会使发动机更容易产生爆震：积碳导热性差，使汽缸的温度更容易升高，这样就容易产生爆震；

（2）积碳在燃烧室中形成高温颗粒，使混合气提前点火，造成发动机功率损失；

（）积碳如沉积在火花塞电极之间，会使火花塞短路，引起功率下降和燃料耗量增大。

（4）排气阀上的积碳会使其出现漏气，同样会降低发动机的功率。高温颗粒附着在排气阀会使阀座及气阀烧蚀。

（5）积碳掉到曲轴箱内能引起润滑油变质，并会堵塞过滤器等。

其实，汽车积碳，基本上是每辆车都会产生的现象，只要车辆使用，或多或少都会产生汽车积碳。

怎样的开车习惯会造成发动机燃烧不充分呢？

1、长时间怠速行驶

因为怠速时，进入发动机的气流较小，无法有效地将发动机内的积碳吹出，而且怠速不利于发动机升温，当发动机温度较低时，汽油挥发速度慢，会加快积碳的形成。空调在怠速状态下运行，更会给发动机造成负荷。

2、加注错误标号的汽油

汽油中的成分也影响着汽油在发动机内部燃烧的程度，如果车主添加了劣质的燃油，汽油燃烧产生的杂质就更多，积碳就更加容易产生。所以，车主一定不要为了省钱就加劣质的燃油。当然，也没有必要为了清理积碳加高标号燃油，只要按照汽车手册上的指示加油就行。

、很少跑高速

多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。如果不能跑高速，那么你也可以隔几天空档高转速运行一下发动机，说白了就是空档轰油门，这样也能起到清理积碳的目的。

4、不知道清洗节气门

节气门控制着发动机的进气量，能够让行车电脑采集足够的数据。如果节气门的积碳太多，就会让行车电脑采集到的错误的信息，导致汽车喷油量不准确。本来只需要一点汽油，结果喷出来一大团的汽油，这样不但会产生更多的积碳，而且汽车将变得更加耗油。

如果不清理积碳，会对爱车有哪些影响？

1、增加油耗

油耗会直接增加，因为积碳的堆积，没有及时清除，导致进气量不足，喷油量不均匀，油耗自然会增加。

2、动力不足

当积碳黏附在气缸、活塞顶时，就会减少燃烧室空间提高气缸压缩比，当压缩比过高，就会造成发动机早燃，降低发动。

、发动机爆震

动机爆震的主要原因就是气缸内的燃料提前点火，发动机曲轴还没转过最高点就开始点火，爆炸产生的冲击力不仅起不到加速作用，反而会产生反作用力。这时发动机就会发生爆震。

而积碳的碳块在气缸的高温高压下急速升温，甚至发生自燃，在火花塞点火之前就引燃了混合气！导致提前点火产生爆震。爆震不仅削弱发动机动力，对发动机连杆、曲轴都会造成损伤，也会导致油耗增加。

4、磨损汽车零部件

因为积碳堆积在零部件之间，而每次运行的时候，零部件都会被磨损，比如残留物在进气管道的话，每次进气都是磨损。因为有残留物，润滑油起不到平常的那么好的作用，零部件之间的分工协作不完善，都会磨损零件。

“拉高速”真能除积碳？这些除积碳误区，你知道几个？

1、拉高速就能除积碳？

有人说：因为发动机在跑高速时进气量大，能冲刷掉发动机进气道上的积碳。

其实这个是不可能的，发动机空气滤芯就像一堵墙一样，过滤着空气，所以空气不可能直接冲刷进气道的积碳，发动机的进气量是由发动机的行车电脑决定的，你的发动机转速是多少，决定了发动机的进气量，而我们在高速巡航行驶时，发动机的转速在-转左右，此时发动机的进气量和我们市区维持此转速行驶，是没有区别的，对发动机清除积碳可以说几乎没有作用。

那为什么很多人觉得跑完高速之后，车子变得轻快了很多呢？真的是跑高速能清除积碳吗？

当然不是，一方面是心理原因，刚刚从枯燥的高速公路下来，到了市区的复杂道路，会让你觉得兴奋。

第二方面，发动机和自动挡的变速箱会有学习功能，它会不能断的修正喷油和进气的逻辑，但这个逻辑是一个周期一个周期反复完成的，所以车子刚刚从高速下来，还是按照在高速上的逻辑来执行，所以即使轻踩油门，发动机也会大量的增加喷油量和进气量，就会让你感觉到车子很有劲。

那么行驶一段时间后，发动机和变速箱又到了下一个学习周期，也就恢复到老样子了。所以跑高速对于清除积碳的帮助是很小的，如果不正确的使用s档，还会增加积碳的产生。

2、空挡踩油门就能除积碳？

原地反复轰油门，不光不能清积碳，反而会给发动机带来更多的积碳，除了油钱，有可能轰掉了不少清积碳的钱。

再来讲点夸张一点的，这少数的车子，反复大脚轰油门之后，甚至会引起车辆自燃。

有些车轰油门后会“回火”，易引起自燃

因为这个车子，在大脚轰油门之后瞬间收油门，就会有一部分没有完全烧干净的油气混合物，被冲到排气管里面了，然后，它被排气管里面的高温点燃了，这种就叫做“回火”了。

如果排气管喷出来的火焰，接触到车尾的塑料件，有可能就真的烧起来了。

清理积碳只能"拉高速"吗？老师傅：记住这1招，让积碳全"跑光"

既然“拉高速”的方法不管用，清理积碳的最好方法是什么？

小编特地去请教了一个在车行工作二十年的维修工，他教了我一个少花钱的小窍门——就是使用车行专用的积碳清洁剂。

就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。

学会这一小窍门，只需要一个周期，就可以让车内的积碳全部跑光光了，不仅能让积碳清理干净有效，还能更省钱。

就是使用这款安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

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使用方法简单，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。

一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。

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