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一周知识内容精选

今日为大家带来的是本周夹具侠精选知识内容，包括被讨论颇多的U轴加工刀具、一直是疑难杂症的薄壁类零件加工、传统汽车曲轴制造与新能源动力电池制造技术等......有加工理念也有设计编程等实例，一起来看看详情吧！

动力电池制造工厂揭秘

新能源热带来了新一批的产业变革，汽车动力电池就是近年来最火热的制造概念之一，其制造技术在各项高科技加持下，制造水平一再攀高。

宁德时代与上汽集团合作的上汽时代产线，展示了高度智能化和自动化的动力电池制造过程。与传统汽车动力制造过程相比，核心不再是各种机械部件的精密配合，更多的体现在了各类电子控制、电池管理技术上。

REC

动力电池制造技术反超传统产业，是真的吗？

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薄壁壳体深孔加工

在加工提升器壳体深孔结构时，采用的加工方案是:对深孔加工进行有效分解，将深孔加工分成两道工序，分别从壳体底面和顶面两端对钻。

不过在实际生产中，对接处钻头容易发生偏移。发生偏移的因素往往涉及零件定位、零件装夹、材质及硬度、工艺方法和工艺参数等，具体原因原文进行了详细的测试和对应策略分析。

薄壁件壳体上，深孔加工也没那么难！

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薄壁套筒件的编程思路

对于薄壁套筒类零件，传统的方法是做专用夹具在普通铣床进行加工，不过也存在着加工质量不稳定，工件超差等问题。

通过UG软件与四轴联动加工中心的结合方法，重新设计工艺思路并进行对应编程，类似的零件都能有新的路径与技巧。

改变编程思路，改进薄壁套筒件工艺

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曲轴精加工工艺思路设计

发动机曲轴孔对工艺的要求一般比较严格，包括直径、位置度、圆度、同轴度、各档曲轴孔中心的直线度及表面粗糙度等。为此在曲轴精加工中，一般采用专机线镗或铰珩两种加工方式。

为了降低投资，实现三、四缸发动机的共线生产，在曲轴孔精加工时取消铰珩，采用加工中心线镗加工工艺，实现机床内机械手自动调刀，质量得到可靠的保证。该曲轴孔整个加工工艺流程为：半圆孔粗加工→瓦盖合装后的两次半精加工→精加工，所有工序都在加工中心上完成。

改进曲轴工艺，实现发动机共线生产

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关于U轴加工的全解

U轴是指过去只能由车床完成的加工也能通过加工中心完成的加工方法。在主轴旋转的同时，刀具可以沿径向进行数控控制，因此，可以对曲面，球面进行精度良好的加工。由于用加工中心也可以完成车床加工，由此也将加工工序集约化。

U轴加工方式还具有两大特点：1.可以一刀多用；2.在加工中心上径向运动，具备车削功能。

REC

加工中心上有X、Y、Z轴......那U轴又是什么？

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