爪极、曲轴和连杆都是汽车关键零部件，这些部件的成形近年来采用锻造工艺居多，今天我们集中展示一下这三种零件的锻造过程，让大家有一个直观的了解。

爪极的锻造过程

　　爪极，又称磁极，在发电机中成对使用，是用来形成旋转磁场的主要元件。若采用铸造方法成形，虽然形状满足要求，但其电磁性能较差；采用冲压方法成形，工序繁琐，材料利用率低，电磁性能也较差,且只能做薄板类爪极，受到很大限制；因此，逐步改为锻造方法进行成形。爪极锻造成形的工艺一般是：闭式热模锻分流正挤成形。

曲轴的锻造过程

　　车用发动机曲轴材质有球墨铸铁和钢两类曲轴，球铁曲轴市场占有率很高。调质钢曲轴锻造最常用的锻造工艺分开式模锻和半闭式模锻，现在多采用半闭式模锻工艺。

连杆的锻造

　　连杆的典型锻造工艺流程为：下料→剥皮→中频加热→制坯分料→模锻成形→冲孔、切边、热校正→调质或非调质钢可控冷却→抛丸→磁粉探伤→外观检验→冷精压→直线度检验校直→防锈装箱→入库。

来源：直观学机械、中国锻压网、锻造与冲压、汽车发电机技术、锻压世界等

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