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3)可能产生的故障码：

1

P

曲轴信号错误-信号丢失

故障码状态为“故障确认”，或清除故障码后读取故障码再次出现。

2

P

曲轴信号错误-信号错误

3

P

只有凸轮轴信号的工作模式

1)连接电脑，利用诊断仪监测：

2）检查曲轴传感器、凸轮轴传感器接插件是否存在松动、氧化等接触不良现象。

3)目测曲轴传感器头部是否有损伤或异物覆盖。

4)利用万用表测量曲轴传感器的两针脚之间电阻是否在“Ω±86”（20℃温度时，温度越高，该传感器电阻就越大）正常范围内。

5)用塞尺测量传感器与信号盘凸齿之间的空气间隙是否在（1.0±0.5）mm正常范围内。

6)松开曲轴传感器接插件，利用万用表测量接插件端、号线至ECU2号接插件端是否存在开路、短路现象。

7)检查曲轴传感器、凸轮轴传感器安装相位是否异常。（具体检查方法请参照第三点相位）

8)检查曲轴、凸轮轴传感器信号盘是否异常，如多齿、少齿或信号齿高度偏差过大。

9）更换曲轴传感器试验。

4、相关信息收集：

1)上传利用诊断仪保存下来的故障码Excel文件，例如：

故障序号

DTC

状态

故障名称

1

P

超高限;历史故障

仅靠凸轮信号运行

2

P

超低限;故障确认

排气制动驱动对地短路

3

P

超高限;无故障

超过最大车速

5

P

无效信号;故障确认

离合器信号错误

6

P

超高限;故障恢复状态

系统灯驱动线路对电源短路

7

P

无效信号;故障恢复状态

车速信号故障_不合理

1

Eng_nAvrg

发动机转速

2

Rail_pSetPoint

设定轨压值

3

RailCD_pPeak

实际轨压

4

Rail_dvolMeUnCtlI

轨压控制积分量

5

Rail_stCtlLoop

轨压闭环状态

6

MeUn_iSet_mp

油量计量阀设定电流

7

InjCtl_qSetUnBal

循环喷油量

8

InjCrv_stInjCharActVal

实际喷射特性

9

InjCrv_phiMI1Des

主喷正时

10

InjCrv_phiPiI1Des

预喷正时

11

InjCrv_qPiI1Des

预喷射油量

12

CoEng_stEng

发动机状态

13

EngM_stSync

同步状态

14

CTSCD_tClnt

冷却水温度

15

BPSCD_pFltVal

中冷后压力

16

IATSCD_tAir

中冷后温度

17

APSCD_pVal

大气压力

18

BattCD_u

蓄电池电压

19

CrSCD_stIncErr_mp

曲轴信号错误状态

20

CaSCD_stTooth_mp

凸轮信号齿状态

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