今天的大百科跟大家讲的是曲轴（Crankshaft），曲轴不仅是发动机的重要部件，也是让车辆动起来的关键所在。

我们都知道活塞在气缸内做的是上下的往复运动，但是车轮做的是循环的旋转运动。很显然这两种运动其实是完全不搭边的，那么发动机是怎么实现这种力的方向的改变呢？曲轴在这里发挥了它巨大的作用。

具体过程可以描述为：活塞的连杆下端和曲轴相连，当气门打开，活塞下行（吸气，燃烧）之时，连杆带动曲轴凸起部分向下旋转；而当活塞在进行排气和压缩环节的时候，连杆就带动曲轴凸起部分向上运动。由于曲轴自身的设计结构，将活塞上下运动巧妙的化为了自身的旋转运动，从而实现带动输出轴的运动。

小小的曲轴居然有那么大的作用，不管是直列四缸，V型六缸，甚至水平对置发动机，都离不开这一核心的零件。但是日本著名科技宅马自达，却研发出一款不需要曲轴的发动机。

这就是马自达引以为傲，为马自达夺得勒芒耐力赛冠军立下汗马功劳的转子发动机。

由于转子的先天不足，最终马自达也宣告放弃。尽管马自达要复活转子发动机的传闻从未断过，就目前来看希望并不大。

好，以上就是我们今天要聊的，一个不引人注意，又不可或缺的核心动力部件——曲轴。