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“保养上面省下的钱，修车绝对不够花”，这个观念绝对是正确的，所以力魔一直提倡“以养代修”，通过适当的保养减少汽车检修频率。但是，有些车主爱车之心过于迫切，又缺乏起码的汽车保养常识，以至于高投入养车却仍没能省下修车钱。这都应该归咎于车主在汽车保养方面错误的消费观。

错误消费观一：保养多多益善！

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。有的车主由于缺乏保养常识，甚至出现公里换油3次的情况，这是非常浪费的。其实，车主按照汽车生产厂家规定的周期按时对汽车进行保养，辅以高品质的机油就足够了。

错误消费观二：进口车跟高标油更配哦！

高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。因此，有的车主为了给汽车更好地呵护，会一直坚持使用高标号汽油。事实上，汽油标号并非越高越好。

选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比。压缩比、点火提前角等参数已经在发动机电脑中设置好了，车主只要严格按照使用说明的要求选择汽油就绝对没有问题。汽车的发动机电脑程序中对抗爆性较差的汽油设置了进行微调节的适应性程序，而对高标号汽油则没有相应的程序。所以，盲目使用高标号汽油，不仅会在行驶中产生加速无力的现象，而且其高抗爆性的优势无法发挥出来，还会造成金钱的浪费。

错误消费观三：轮胎，一定要进口的！

有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，殊不知，进口的不一定是适合的。国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，因此，进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现，特别体现在胎侧的耐冲击力方面。

而一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力。所以，合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。

错误消费观四：机油一定要加满！

有的车主将机油视为汽车“保健品”，在添加机油时一直坚持多多益善的原则。其实，机油一般加到机油标尺刻度线范围内即可。因为发动机在工作时曲轴、连杆会产生剧烈的搅动，机油加的过多不仅会增加曲轴运动的阻力，造成一部分功率的浪费，还会溅到缸壁上，产生烧机油故障。

以上错误的消费观，你是不是也有？

感谢

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