中科公益爱心 http://www.zherpaint.com/bzlf/kkjs/m/1271.html
在你心里三缸发动机什么样？是绵软无力、慢条斯理？还是抖到没朋友？今天我们就打算聊一聊英朗众所周知，迫于法规和环保局势的严峻，很多厂商早早就都把眼光落到了小排量发动机身上，“大排量自吸”逐渐被“小排量涡轮”所取代，曾经的情怀是多一个缸多一重身份，如今却是少一个缸少一份排放发动机如今技术界的风潮已悄然发生变化，发动机缸数越来越少，排量越来越小。1.0L——1.5L的三缸涡轮增压发动机成为新生代的主力，几乎所有主机长都在研究小排量发动机。但三缸机给人的固有印象是什么开篇我们已经说了，就算你的物理是体育老师教的也会知道三缸机难逃物理定律的一个“抖”字。任何一台往复式活塞运动的机械都会面对往复惯性力，而平衡偶数缸体的振动相对容易，那么三缸发动机是否让工程师们挠头呢？减掉一个气缸意味这活塞和连杆变成三组，曲轴和凸轮轴相对简化，整个发动机都会有所减轻，所以三缸发动机的噪音和抖动都会比四缸发动机明显的多。图二应对三缸机的噪音和振动，工程师们为发动机换用了大尺寸的曲轴皮带轮、橡胶减震齿轮和静音链条，发电机也增加了减震器。还将发动机与变速箱之间的刚性飞轮改换为双质量飞轮。以及为一个气缸配两个喷油嘴并换用油压更小的油泵，在油轨外增加了聚氨酯声学罩用以隔绝喷油系统的高频噪音等。今日的三缸发动机早已不同往昔，或许随着发动机技术的发展，哪天单缸出现在汽车的发动机舱里也不足为奇。

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkzp/6706.html