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最近有一个消息，长安福特准备使用长安汽车的蓝鲸发动机搭载在福特品牌车型之上，虽然目前官方并未证实这一消息，但也没有否认。向来是合资品牌向自主品牌输入发动机，鲜有自主品牌向合资品牌输入发动机，只能说自主品牌的技术越来越值得骄傲了。当然，从另一个方面可以说明，福特在中国市场发动机方面的尴尬境况，由于中国市场对三缸发动机的接受度低，锐际不得不全系使用2.0T发动机，而全系使用三缸发动机的福克斯销量也大不如前。除此之外，通用在中国市场大量使用了三缸发动机，此前也有传言说通用计划用回四缸发动机，由于三缸发动机的使用，曾经多个霸榜的别克车型在销量方面受到了不小的影响。三缸发动机真的不好么？是偏见还是成见？还有哪些车型在使用三缸发动机，有没有销量很好的呢？从发动机原理说起最常见的发动机基本采用的是直列4缸布局，再往上就是六缸、8缸或者10缸甚至12缸，基本都是双数汽缸数量，鲜有单数的汽缸设计。当然，摩托车单缸引擎除外。为什么偶数会是主流，这得从发动机点火做功的原理说起。对于四冲程发动机而言，一个汽缸完整的做功过程包括要吸气（吸入汽油和空气混合气体）、压缩、做功、排气，这四个行程让活塞来回往复运动两次，只有做功行程的节点缸内的混合气体燃烧才能够释放出能量，成为汽车前进的动力。四个行程，四个汽缸，刚好是可以交错进行的，也就是说每一个汽缸它的做功行程肯定不会是在同一个时间的，否则发动机可能就废了。通俗一点讲就是每个汽缸的往复运动的中，吸气、做功（伸）与压缩、排气（缩）是分开的，目的正是为了平衡。但是三缸发动机就不一样了，三个汽缸对应的曲轴只有三个曲柺，夹角度，第一个汽缸做一个行程时，另外的汽缸会在它的行程的中途节点上，在曲轴上的力矩其实是没法做到偶数汽缸那么的相互平衡抵消的。所以三缸发动机的抖动是天生的性质，在后期的技术中只能做到优化，没法做到消除。另外，三缸发动机由于曲轴角度的问题，并不能做到一个汽缸做完功，下一个汽缸接着做功的过程，这中间也是存在一个旋转角度的差值，这就导致三缸发动机的做功其实不是连续的，所以会有一些动力不连贯现象。由于这种先天的技术性质，三缸发动机的平衡问题只能是通过优化的去消除抖动。常见的做法就是给曲轴增加平衡块、平衡轴的设计，各家车厂也都有不同的处理方法。比如福特1.0T三缸发动机采用偏心式飞轮来降低振动，宝马则用PUR材料填充来预留缓冲空间吸收发动机震动和噪音，吉利则是用平衡轴抵消抖动。既然三缸发动机存在技术差异，为什么这么多车企要去使用三缸发动机呢。其实它并不是一无是处。一方面三缸发动机少一个汽缸，在成本、重量等方面都更好，另一方面在各个国家对于综合排放要求越来越高的前提下，燃油经济性也是一个重要的考核指标，而三缸发动机在这方面也是要更优秀的。国内市场有哪些三缸发动机车型国内市场大量使用三缸发动机的企业主要有通用系、福特、宝马、本田以及吉利系。通用系可以说是目前国内市场上三缸发动机覆盖车型最多的企业，无论是别克品牌还是雪佛兰品牌，都有多款车型搭载三缸发动机。发动机包括1.0T三缸和1.3T三缸，最大功率分别为马力和马力，最大扭矩分别为牛米和牛米。通用系下面包括有别克英朗、威朗、阅朗、昂科拉、昂科拉GX、GL6，雪佛兰品牌科沃兹、科鲁泽、迈锐宝、创酷、创界、沃兰多，这些车型都配备三缸发动机，部分车型全系只有三缸发动机可选。另一个美系品牌福特在全新一代福克斯换代之后，全系换上了三缸发动机，包括1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种动力，输出功率分别为马力和马力，最大扭矩分别为牛米和牛米。此外福特品牌之下还有福睿斯和翼博也使用三缸发动机，前者使用的是1.5L自然吸气发动机，后者使用1.5L自然吸气发动机和1.0T三缸发动机。事实上福特并不是从福克斯开始使用三缸发动机的，几年前福特就在嘉年华之上引入了1.0T三缸发动机，而且当时对于嘉年华来说在动力性能方面表现也是比较突出的。还有一个三缸发动机使用较多的品牌就是宝马，作为豪华品牌它也有不少车型采用了三缸发动机，机型主要是那台1.5T三缸动力，最大功率马力，最大扭矩牛米，数据参数其实并不算差。配备这台发动机的车型包括有1系三厢、x2、x1、2系。此外宝马还在MINI品牌上面也在使用这台发动机，不过功率调得更低。在国内有着神车名号的本田思域也有三缸发动机版本，思域除了那台1.5T超强动力版本之外，低配车型使用的是1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率为马力，最大扭矩牛米，相比起1.5T就差距明显了。同时本田还将这台发动机应用在凌派和享域两款车型之上，且全系搭配1.0T。还有一个品牌对三缸发动机使用较多，那就是吉利系，不仅吉利旗下多款产品使用了1.5T三缸增压发动机，沃尔沃也在使用这套动力。包括博越PRO、缤越、ICON、帝豪GL、帝豪GS、沃尔沃XC40等，都有用到三缸发动机，其中缤越还使用到了1.0T三缸发动机。不过吉利在技术创新方面颇有想法，一方面是使用平衡杆来消除震动，另一方面吉利为三缸发动机配备了48V弱混系统，在低速时依靠电动机来驱动，从而很好的解决了三缸发动机在低转速状态下震动和噪音问题。三缸发动机车型可以买么三缸发动机车型销量真的不好么？我们以全系配备三缸发动机的车型为例。福特福克斯，去年月均大约只有台左右，相比起福克斯曾经的辉煌确实差了太多，但福特去年的市场表现并不完全是因为发动机问题，福特去年几乎全部车型出现断崖式下滑。吉利缤越其实是一个很好的例子，全系使用三缸发动机，但是月均销量能够保持在1万台以上，成绩是比较好的。另外，别克英朗月均销量在两万台左右，也是表现非常好的正面例子。只不过通用在更换了三缸发动机之后，整体销量相较以前没更换之前，是有明显下滑，不能说这个下滑完全是归结为发动机问题，但是至少通用并不希望看到销量的下滑，所以也是打算把发动机换回到四缸。三缸机车型能买么？其实三缸发动机并不是现在才有的技术，它的技术成熟性和稳定性并不比四缸发动机差，这一点消费者大可放心。而消费者担心的抖动和噪音问题确实是存在的，但现在的技术已经足以能够让三缸发动机的抖动和噪音控制在一个非常良好的水平，四缸发动机同样也是有抖动和噪音问题的，一些控制较好的三缸车型并不比一些四缸车型差。三缸发动机另外能带来的好处就是燃油经济性和性价比，之所以厂商会大力推广三缸发动机，主要也是出于这两个原因。所以如果在价格更便宜的前提下，三缸发动机并非不可购买。

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