机油乳化已成为继发动机烧机油之后的第二大问题，它的出现也让大部分正准备购车的消费者犹豫不决。那么，机油乳化到底是什么原因导致的呢？

机油乳化是什么

机油乳化是指发动机油与水、汽油混合之后产生的乳黄色或者乳白色现象。一般我们拧开机油盖或者拔出机油标尺就能看见，上面就有大量机油乳化后产生的泡沫。机油乳化一般容易发生在北方等寒冷地区，或者像冬季这样的低温季节，当然也有例外，下面我们会提到。所以，尽量减少发动机低温运行，可以在一定程度上预防机油乳化的发生。

机油乳化原因

第一个原因是发动机长时间低温运行，达不到工作温度。比如车辆走走停停、怠速时间过长都会造成发动机温度较低，当然，周围环境温度低也是原因之一。发动机在低温下，喷入气缸内的燃油不能完全燃烧，尤其一些附着在缸壁上的汽油，它会顺着缸壁流入曲轴箱，再进入油底壳与机油混合，从而导致机油乳化。要解决此问题，就需要让发动机尽快达到工作温度，这样混合气就能充分燃烧。比如可以适当地去跑一段高速，让发动机的温度将内部水分或者汽油蒸发掉，就能有效减少机油乳化现象。另外，汽油含水量过高也会导致机油乳化。

第二个原因是机油散热器内部腐蚀，油道和水道相通，防冻液和机油混合导致的机油乳化。发动机运转过程中会产生较高的温度，温度被机油带走后会和冷却液进行热交换，从而达到降温的效果。如果机油散热器内部损害，就会导致防冻液流入机油油道，然后造成机油乳化。解决办法是更换机油和机油散热器。

第三个原因是气缸垫损坏，气缸垫安装在缸盖和缸体的结合处，上面连接有水道、气道和油道，如果气缸垫损坏，就会导致防冻液进入油道，从造成机油乳化。处理时就需要更换气缸垫和机油才能解决。

第四个原因是气缸壁出现裂纹，缸壁周围都设计有散热水道，目的是为了给发动机降温，如果气缸壁产生裂纹就会导致防冻液进入气缸，然后流入油底壳造成机油乳化。它不仅会让冷却液减少，还会导致发动机高温。

机油乳化会导致什么后果

机油乳化严重会导致机油的润滑、散热、防腐等功能下降，从而加重发动机各零部件之间的磨损。轻则造成发动机高温，重则可能造成拉缸、抱轴等现象，从而大修发动机。所以，在平常的用车过程中可以勤加对机油的检查，以免造成更大的损失。