在奥迪RS的紧凑级产品阵营中，除了拥有纯正钢炮身份的RS3系列，另一位就是实用性更强的SUV车型-RSQ3。如今市面上，能够真正称为高性能紧凑级SUV的车型并不多，而这一代Q3家族中，奥迪更是以RSQ3和RSQ3Sportback双拳出击。当下SUV产品的热度更高，而且人们对于轿跑SUV的愈加青睐，在相同性能表现之下，纯正的钢炮已经不能满足所有人的期待。

其实早在年第四季度，奥迪就发布了全新一代RSQ3和RSQ3Sportback，这两款车目前已经开始在欧洲市场接受预订，起价分别为6.35万欧元和6.5万欧元。既便早早发布，但一直并未有实车展出，即将于3月3日开幕的日内瓦车展将是这对兄弟车型的首次公开亮相。

·熟悉的RS风格

·更战斗的虚拟座舱

·独特的直列5缸

备受追捧的直列5缸2.5TFSI涡轮增压发动机搭载于全新RSQ3家族上，最大功率千瓦（马力），最大扭矩牛·米，使奥迪RSQ3和RSQ3Sportback仅用4.5秒就能从0加速到公里/小时，极速被限制在km/h（km/h限速程序可供选装）。

这台2.5TFSI发动机结构紧凑，相比上一代机型减重26公斤，单是铝制曲轴箱就节省了18公斤，中空结构的曲轴比原来轻1公斤；缸套表面带有等离子涂层，减少活塞磨损消耗的同时增加功率输出；全新的冷却循环系统能够使发动机更快地达到工作温度，同时降低燃油消耗。

直列5缸结构和1-2-4-5-3气缸的点火顺序使发动机运转声音非常独特且伴有特殊的节奏，通过双边共四出RS排气系统所散发出的声浪非常具有辨识度。

传动系统匹配7速Stronic双离合变速箱和quattro四驱系统，后者通过多片式离合器在前后轴之间分配动力。车辆提供五种常见的驾驶模式，分别是舒适模式、自动模式、动态模式、效率模式和个性化模式。此外，还提供两种新的RS模式：RS1和RS2，只需按下方向盘上的“RS模式”按钮，即可快速进入。不同模式下，发动机特性和声音、转向、悬架以及quattro系统都会有不同的响应。

底盘方面，采用前麦弗逊后四连杆式结构，与普通版相比，RS运动型悬架将车身降低了10毫米。此外，车辆还提供带有动态底盘控制（DCC）电控悬架作为选装项，增强底盘稳定、敏捷性以及舒适性。转向方面，渐进式转向系统能在快速转弯时提供最佳响应。

制动系统方面，新车标配前六活塞卡钳与mm打孔通风盘、后单活塞与mm通风盘。另外可选装碳陶瓷刹车系统。

·总结

全新RSQ3家族很有可能在今年引入国内，参考目前RS3在国内51.38万元的指导价格，预计RSQ3家族的售价将在55-60万元之间，想要具备这个消费能力的人掏60万元买一辆紧凑级SUV并不容易，毕竟高性能紧凑型SUV要比钢炮更为小众。相比之下，我认为Sportback版本要比标准版更有市场，因为更具运动感的造型很难让人拒绝。

在未来市场当中，全新奥迪RSQ3和RSQ3Sportback的最直接竞争对手仅有全新AMGGLA45和全新AMGGLB45，至于如何取舍，我认为品牌倾向会是最关键因素。