#老司机聊汽车知识#

概述：

油路故障

电路故障

传感器故障

燃油汽车熄火失速并不常见，但近几年略多了一些，因为少数知名合资汽车品牌使用的燃油泵存在问题；一般认为熄火失速是油压问题，多为燃油滤清器（以下简称汽滤）堵塞，或者是油管泄露导致，不能否认确实有这个可能性，但检查时可以在滤清器前后进行压力测试，这样可以更精确地找出问题。

电喷汽车油路系统的核心是燃油泵，泵是给气体或液体等流体增压的机器，说白了就是从油箱里抽出汽油并加压的机器；如果油泵损坏，那么在行驶中就会出现“断油”的问题，只是油泵为什么会损坏呢？主要原因是油泵涡轮异常溶胀，出现打磨壳体而降低转速或停转，正常的油泵时不会出现这个问题，反之就只能更换油泵了。

电路系统的故障主要指电器件故障，主要指：

点火线圈损坏

点火控制模块损坏

火花塞失火

汽油车的内燃机依靠“点火运行”，四冲程的进气冲程是吸气喷油，压缩冲程是让汽油蒸发，做功冲程就要火花塞点火引燃，最后是排气冲程。

点火依靠的是火花塞的电弧，而电出电弧需要的超两万伏特的高压电，汽车的电瓶和发电机只能供应12V的电压，所以需要点火线圈去升压；点火线圈是有可能出现故障的，比如漏电或失效，在行驶中有可能出现故障，熄火后因温度或振动等因素而恢复，这就会出现行驶中熄火、随后又能启动的现象了。

火花塞是损耗件，在使用过程中会出现点火强度的变化，也有可能出现某一个或多个火花塞损坏；运行中如果某一个或多个气缸无法正常做功，发动机动力衔接不上就会熄火。

最后需要检查的是传感器，包括节气门、进气流量、进气压力、曲轴位置、凸轮轴位置传感器，内燃机的运行不仅要有燃油，还得有空气；汽柴油的燃烧都需要空气中的氧气来助燃，只要进气系统出现问题，发动机一样会熄火。

不信的话就在启动后堵住发动机的进气口，发动机马上就会熄火。

曾经就出现过在驾驶中前车雨布飞了下来，盖住车头堵住进气口导致发动机熄火的案例，相当危险。

在排查故障的过程中，要先检查空气滤清器是否堵塞，进气管道是否有某个位置漏气，这都是挺常见的故障；其次要检查节气门是否能正常开合，以及控制模块是否有故障等。

总而言之，发动机熄火失速不是小问题，在低速道路上熄火还没有什么大不了，如果在高速公路上熄火那就可能引发严重的交通事故了；所以一旦出现这个问题就要从油路、电路和传感器三方面进行排除，油路出现问题的可能性最高。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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