曲轴由裂纹而折断是发动机的严重的事故。

当曲轴将裂断时，发动机振动极大，有沉重而粗闷的异常声响，下曲轴箱回响很大，随之发动机停止运转，则曲轴已完全折断。

发生曲轴裂痕/断裂原因

其原因有：

1.曲轴折断主要受弯曲和扭转作用而引起的，多发生在曲轴臂的中部、曲轴臂与连接轴颈端部，或曲轴臂与曲轴轴颈的接合处。

2.曲轴受扭力、推力和冲击载荷的交变作用，在有缺陷的部位产生异常的应力，使曲轴折断。

3.连杆轴颈小于曲轴轴颈，因此，弯曲应力又以连杆轴颈侧面为最大，故裂纹和折断多发生在该处。

1.光磨轴颈时，没有使轴颈与曲轴臂连按处保持一定的过渡内圆角。当内圆角磨报，引起应力集中，造成疲劳损伤而折断。

5.气缸体变形，曲轴轴承座孔不正、不圆，修配曲轴轴承时各轴承不在同一轴线上。

6.轴承径向间隙过小，轴瓦烧损，合金脱落，引起冲击载荷增大。轴瓦烧损后，仍继续行驶，促使曲轴裂断。

7.机油道不通，曲轴处于干摩擦状态，温度过高，导致曲轴折断。

8.曲轴经常处在临界（危险）转速运转。

9.曲轴或飞轮的平衡道到破坏，曲轴受很大的惯性力冲击，使曲轴疲劳而折断。

10.曲轴轴线不正，使飞轮偏摆，跳动量超过规定，在惯性力作用下，使曲轴产生疲劳而折断。

11.曲轴后端与飞轮连接螺栓（母）松动，运转时曲轴发生抖动，使曲轴在尾端折断。

12.曲轴制材质不佳，或在制造时有缺陷。或在曲轴轴颈修理时，超过缩小允许量。

13.柴油机发生“飞车”捣缸事故引起曲轴折断。