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1、曲轴传感器提供曲轴位置和转速信号，凸轮轴传感器提供判缸和转速信号，如果在发动机启动时（在曲轴旋转第一圈时），曲轴位置传感器信号缺失，或识别出无效同步，便会立即开始进行诊断。这时将读取凸轮轴位置传感器信号。如果读取了凸轮轴上的齿面，而故障仍然存在，便会存入一个故障。一旦运转中的发动机未接收到曲轴位置传感器信号，或不存在有效的同步，便会开始确认故障。2、凸轮轴位置传感器又称凸轮转角传感器、相位传感器、缸位传感器、气缸识别（气缸位置）传感器、一缸上止点传感器等。其作用是检测凸轮轴位置和转角，从而确定第一缸活塞上止点位置。3、传感器分两种：磁电式和霍尔式，电磁感应式曲轴位置传感器主要由导磁材料制成的信号转子、永久磁铁、信号线圈等组成。传感器的位置是固定的，软磁铁芯与信号转子齿之间必须保持一定间隙。传感器插头接线形式主要有两线制和三线制两种。两线制的两根线为信号回路线，信号正负交替变化；三线制多出的一根线为屏蔽线，传感器与信号齿间的距离是0.5~1.5mm。距离得近远都会对波形产生影响，离得近，波形峰值就会上升，离得远，波形峰值就会降低。4、霍尔式曲轴位置传感器是利用霍尔效应产生与曲轴转角相对应的电压脉冲信号的原理制成，根据霍尔效应，在传感器的两端就会产生交变电压信号，一般有三线或两线式，三线式：一根为电源线一般5V；一根为信号线，提供5V参考电压，通过晶体管的导通或者关闭，实现0V和5V的脉冲变化第三根为搭铁线。两线式：一根电源、一根信号线。5、传感器测试数据流：同步信号EDC7显示48/EDC17显示30，我们在维修解放时也会碰到自主系列显示：同步/未同步6、同步状态判断：发动机EDC16/EDC7采用同步判断：2：发动机停止运转或凸轮轴曲轴位置传感器没有发生信号3：同步计算两次中断时间超时16：开始进行状态检测，同步模式判断32：检测到缺齿，系统对曲轴和凸轮轴进行检测35：凸轮轴位置传感器与曲轴位置传感器之间不同步38：没有相位信息可提供同步使用48：凸轮轴位置传感器与曲轴位置传感器之间同步，正常：应急跛行回家、曲轴信号缺失：曲轴信号传感器工作、凸轮轴信号缺失：曲轴传感器故障、凸轮轴传感器工作：凸轮轴信号合理性检测EDC17采用同步信号判断：0：没有检测曲轴与凸轮轴同步信号10：凸轮轴信号识别发动机停止位置、曲轴信号无法识别20：凸轮轴信号正常、曲轴缺齿信号无法获取30：曲轴和凸轮轴信号正常、达到同步状态7、ECU接受任何一个传感器3秒（5圈）都可以进行故障判断，凸轮轴与曲轴信号不同步直接影响发动机不着车、着车自动熄火、发动机无力等现象。

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