GB/T-英文版汽车发动机大修竣工出厂技术条件

提供更多标准英文版。

1范围

本文件规定了汽车发动机大修的基本要求.主要零部件要求、装配要求、竣工检验要求.以及试验方法和质量保证。

本文件适用于大修竣工出厂的以汽油柴油为燃料的载客汽车和载货汽车发动机,燃用其他类型燃料的发动机可参照使用。

2规范性引用文件.

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)

GB/T汽车维修术语

GB/T汽车动力性台架试验方法和评价指标

GB汽油车污染物排放限值及测量方法(双息速法及简易工况法)

GB/T汽车发动机性能试验方法

GB/T道路运输车辆燃料消耗量检测评价方法

JT/T(所有部分)汽车维修电子健康档案系统

3术语和定义

GB/T界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

发动机大修enginesoverhaule

通过修理或更换个别零件,消除发动机在运行过程或维护过程中发生或发现的故障或隐患,恢复发动机工作能力的作业。

3.2

载客汽车passengervehicle

设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李的包括驾驶员座位在内座位数超过9座的汽车。

3.3

载货汽车goodsvehicle

货车

设计和制造上主要用于载运货物或牵引挂车的汽车,也包括:

a)装置有专用设备或器具但以载运货物为主要目的的汽车;

4基本要求

4.1发动机拆解时应避免造成零部件的二次损伤或损坏。

4.2主轴承盖、连杆轴承盖应在拆卸前进行标记,不应混装。

4.3拆解后,应对零部件进行清洗,应无油污积碳、水垢、锈蚀物等。

4.4零部件的油道.水套、通风孔内应无污物、无堵塞。

4.5完好的零部件应留用,具有修复价值的零部件应进行修复，无修复价值的零部件应更换,螺栓、蜴母.弹簧垫片等锁止件应检查、必要时更换。

4.6气缸垫、衬垫.开口销、锁片.垫片.密封圈、油封等应更换。

5主要零部件要求

5.1气缸体

5.1.1气缸体应无隐蔽缺陷,宜采用染色或磁力探伤等方法进行检验。

5.1.2

气缸体上平面应平整,平面度误差应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求。

5.1.3气缸直径、圆度、圆柱度和表面粗糙度应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求。

5.1.4采用镶缸套工艺的，缸套与气缸体上平面的高度差、缸套外径与承孔内径的配合尺寸应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求。

5.2气缸盖

5.2.1气缸盖应无隐蔽缺陷,宜采用染色或磁力探伤等方法进行检验。

5.2.2气缸盖下平面应平整,平面度误差应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求。

5.2.3燃烧室表面应清洁.平滑,应无明显烧蚀.脱落。

5.2.4气门座应无烧蚀.开裂、松动、变形.工作面应无斑点、凹陷,宽度应均匀。

5.2.5气门导管应无破损.开裂.偏磨、松动。

5.3曲轴飞轮组

5.3.1曲轴、主轴承盖.飞轮、飞轮齿圈.扭转减震器等零部件应完好,无明显损伤.变形。

5.3.2曲轴的弯曲和扭曲变形应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求。

5.3.3曲轴应无隐蔽缺陷,宜采用染色或磁力探伤等方法进行检验。

5.3.4曲轴主轴颈和连杆轴颈表面应无裂纹，拉伤、烧蚀,曲轴轴颈和连杆轴颈的直径、圆度.圆柱度和圆跳动应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求。

5.3.5飞轮齿圈应无缺齿、扭曲变形，飞轮工作面磨损量应不超出汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求。

6装配要求

6.1-般要求

6.1.1装配前应对零部件、装配工具、工作台等进行清洁,装配过程应保持整洁。

6.1.2装配应按标记、顺序进行,螺栓的紧固方法、顺序和紧固力矩应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求。

6.1.3装配过程需要的辅料应与所修机型匹配。

6.2曲轴飞轮组

6.2.1轴瓦应按曲轴主轴颈和主轴承孔分级选配，成对更换组装。

6.2.2曲轴轴向间隙和径向间隙应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求。

6.2.3连杆轴瓦应根据连杆轴颈的尺寸分级选用，成对更换组装。

6.2.4、飞轮应正确安装,正时标记应对正，飞轮端面跳动量应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求。

6.2.5使用扭力扳手沿曲轴旋转方向旋转曲轴.最大扭矩应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求。

6.3活塞连杆组

6.3.1对留用的活塞应按拆卸标记安装,对更换的活塞和活塞环应按气缸尺寸级别选用,活塞环的端隙、侧隙、背隙应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求。

7竣工检验要求

7.1发动机外观应整洁。无油污,涂漆应无起泡、剥落。

7.2各系统部件应安装正确、牢固,不应互相干涉。

7.3电控系统部件应齐全且安装正确，电气线路应正确固定,不应与其他部件干涉。

7.4润滑油.冷却液应正确加注。

7.5各部位应密封良好,应无漏液、漏气。

7.6在加压状态下,冷却系统压力应无下降.无冷却液泄漏。

7.7气缸压缩压力和各缸压差应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求。

7.8发动机控制单元与诊断仪之间的通讯应正常,无与发动机相关的故障信息。

7.9使用发动机故障诊断仪读取电控系统的数据流,数据状态及波形应无异常。

7.10使用发动机故障诊断仪测试电控系统执行器的动作,执行动作应正确。

7.11发动机暖机起动和热机起动均应顺利起动.各允许起动三次.成功起动次数不少于两次。

7.12在暖机怠速和热机息速下,发动机运转应符合下列条件:

a)转速平稳且符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求;

b)发动机冷却风扇应工作正常,发动机冷却液温度应无异常;

c)进气管真空度应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求。

7.13进行加.减速工况时,发动机转速应过渡平稳,无抖动、爆震、回火、放炮。

7.14在额定转速工况下,发动机运转应平稳,无过热、异响。

7.15机油压力应符合汽车生产企业公开的汽车维修技术信息要求。

7.16曲轴箱内的压力不超过测量时的大气压力。

7.17动力性应符合GB/T驱动轮输出功率的要求。

7.18排放性能应符合GB或GB的要求。

7.19燃料经济性应符合GB/T的要求。

8试验方法.

8.1装配检验方法

8.1.1荧光探伤

在待测零件表面喷涂渗透性良好的荧光渗透液,30min后清洗掉表面的荧光物质，再利用氧化镁干粉清理,用紫外灯照射待检零件,荧光物质发光显示出裂纹。

8.1.2缸体和缸盖的平面度

使用刀口尺贴紧被检平面,用厚薄规测量刀口尺与被检平面之间的间隙,最大间隙即为被检平面的平面度。

8.1.3气缸的圆度和圆柱度

在上止点附近、下止点附近和气缸中间的截面,沿曲轴轴向和垂直轴向的方向分别测量气缸直径,.同一截面两个方向.上尺寸差值的一半为该位置的圆度.三个位置上圆度的最大值为气缸的圆度,气缸直径中最大值与最小值差值的一半为气缸的圆柱度。

8.1.4

圆跳动

用V形架将被测轴架起,缓慢转动被测轴.用百分表分别测量各被测轴轴颈的最大跳动量。

8.1.5曲轴轴向间隙

前后撬动曲轴,用百分表测量曲柄平面的活动间隙。

8.1.6连杆的弯曲度和扭曲度