冬天到了，汽车的使用环境出现了变化，更低的气温带来了一些汽车状态的变化。

最近经常看到有车友在问，我的瑞虎8，机油盖打开发现有白色的乳状物，大家可能在网上看过类似的信息或者听说过，有的汽车有机油乳化现象，俗称产奶，那么大家观察到的自己的车子出现的白色乳状物是不是就是真的机油乳化呢？在跟多位售后维修行业的资深人士做了反复的深入交流之后，今天来给大家谈谈我的看法以资参考。

上图为车友晒出的自己车子的机油盖图片，我们可以看到有白色的乳化物。

先说结论，上图这种情况属于正常，无任何故障。

接下来详细说。

一般来说，就是冬季容易出现上图这种情况，这些白色的东西是什么呢？本质上是水和机油的混合物。

镜头拉近看一看

大家知道发动机在运转的时候会燃烧汽油，汽油燃烧生成的物质中，有二氧化碳和一些其他氧化物，同时还有大量的水，在高温状态下，这些水在发动机里面都是以水蒸气的形式存在的，发动机运转的时候，总会有少量废气会进入曲轴箱。

当汽车停车熄火之后，热气因为比较轻，所以会往上走，这时候必然会在最上部的气门室罩盖上面以及加机油的机油盖（就是上图展示的那个机油盖）上面凝结成为液态水。

与此同时，如果你曾经在发动机运转状态下打开过机油盖，你会知道，发动机在运转的时候，机油泵会把机油打上来，机油是处于向上飞溅的状态的，总有一些机油会溅落到机油盖上，这是一种发动机工作常态。

那么一直会附着在机油盖上的机油遇到停车后凝固的液态水之后，二者相互混合就会形成这样的白色乳状物。

而这种现象，在冬季，由于气温低，所以水的凝结更快，会让这种乳状物更加明显，另外，如果都是市内短途行车，车一直处于没有完全热车的状态，同时走走停停的次数特别多，那形成这种乳状物的几率也会更大，量也会更多一些，其实就上图而言，这个量都不算多，更多一点也没有什么影响。

说到这里，大家可能有点不明白了，那么难道以前听说的发动机机油乳化不是问题吗？

也不是这样的。

真正的机油乳化，是指机油变质，也就是说，机油本身因为各种原因已经发生了性质变化，不再具有润滑效能或者润滑效能大幅度下降，这时候，发动机会因为润滑失效而增加了硬摩擦，甚至有拉缸大修的风险。

那么如何鉴别是我前文说的这种正常情况和真正的机油乳化变质呢？其实方法也很简单。

你只需要把机油尺拔出来，用毛巾擦干净，然后重新插进去，拔出来观察机油，如果机油的颜色正常，那就没问题，如果感觉机油有明显的变化，比如下图这种，那就是真的有问题，需要抓紧解决。

上图这种就是有问题的了，因为机油已经变色。

至于前文提到的机油盖有白色物质，属于正常运行产生的正常物理现象，大家有机会也可以多观察一下其他品牌的车型，或者到其他品牌的论坛去查询一下，也会有同样的现象，这样就可以放松一点了。

另外，这种机油盖产生白色乳状物的情况，并不是缸内直喷机型的专利，其他的比如电喷车型，比如自然吸气车型也都会出现，容易出现的情况也是冬季，短途冷车特别多的那种情况。本质上和蒸馒头的时候玻璃的水汽或者锅盖上的水汽是一回事。

不过总结来说，虽然奇瑞的这款1.6TGDI发动机的性能一流，品质也是很稳定，但是从原理上说，缸内直喷机型总归是比电喷机和自然吸气的发动机更精密更娇贵一些，这一点，不光是奇瑞，其他任何品牌包括任何豪车都是如此，工作原理决定。所以在冬季，大家还是应该尽量减少短途的频繁冷车行车，会对车更好一点。

全文结束，希望可以帮到大家。