汽车是我们离不开的工具，那么故障也是无法避免的。但是机油损耗的现象只有细心的车主才会注意到，因为部分车主只知道按照保养手册定期保养，其余的问题都交给了维修站。但是烧机油绝对不是小问题，如果每行驶公里消耗的机油超过了0.5升，那么就说明你的车子已经出现了问题。具体表现为：①冷车启动冒蓝烟；②原地加油冒蓝烟；③在任何时候都冒蓝烟；④最严重时还会导致氧传感器失效、积碳增加、怠速抖动、加速无力。那么今天徐五哥就给大家介绍产生的原因。

活塞环磨损

活塞环的磨损大多是由于机油压力低或者加注机油时混进了杂质，使活塞环与缸套之间磨损加剧，而且又无法将其滤出。这样就会造成间隙过大，使机油串到燃烧室消耗掉。

气门室盖垫密封不好

气门室盖密封垫起初都是出现渗油现象，时间一久就会丟机油了。多发于大众汽车，这个故障虽然不大，但是维修起来比较烦心，因为即使更换了新的配件还会渗漏，所以建议大家在不严重的情况下就不要更换了。

涡轮增压器损坏

目前车辆基本都使用了涡轮增压发动机，由于其省油加速快的优点，所以得到了大面积的应用。但缺点是容易渗机油，这是因为涡轮轴承是用机油来散热的，所以发生故障时就会消耗一定量的机油，处理办法只能更换涡轮增压器总成。

使用了劣质机油

机油就是发动机的血液起到了润滑、散热、清洁、抗氧化等作用。机油从品质级别可以分为很多种类。价格从50元到元的都有。低价低质的机油就是发动机的无形杀手，因为劣质机油在高温时特性曲线完全处在下降状态。如长期使用就会造成活塞环不能得到完全的润滑，而形成烧机油的现象。建议大家去品牌授权店更换，并尽量使用全合成机油为佳，原因是更换周期长还可以提高加速性能。

不好的驾驶习惯

大家可能不会相信车子还能开坏吗？其实不良的驾驶习惯就会伤车的。比如冬季启动马上就挂挡起步，由于温度低机油流动性变差，在没有得到充分润滑的情况下行驶，就会造成活塞环以及曲轴轴瓦的磨损，这也是烧机油的原因之一。还有就是极速行驶体验强烈推背感，后果就是发动机受到严重的磨损，原因是发动机高速运转时机油的压力无法与其同步。

废气阀损坏

废气阀损坏会造成阀门长开启而将曲轴箱内的废气也包括机油传入燃烧室和混合气燃烧，也将消耗一定量的机油。

总结：德系车机油消耗较多特别是奥迪，所以平时要多检查油尺而且还要准备1升装的机油备用。对于美系车和日系车来说在正确的操作下是不会烧机油的。

感谢大家的

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