导读：国六并非符合或迎合，雪铁龙THP诠释何为硬核！

大家好，这里是“皮兔说车”，每日为老铁们带来各种精彩的汽车资讯，喜欢的朋友们千万不要错过哦！一起来看看我们今天要聊的内容吧！

与逐步规划和实施废物分类相比，已在全国大部分地区实施的国家VI排放法规已成为最热门的话题。众所周知，随着生活质量的不断提高，汽车保有量不断增加。在为生活带来便利的同时，它也已成为空气污染的重要来源。国家第六标准的实施可以在一定程度上有效缓解环境压力。

随着年《蓝天防卫三年作战计划》的启动，国家第六标准的实施现已成为中国历史上最严格的标准。与国家标准相比，它也是最严格的全球标准，甚至比欧6标准还要严格。五项排放，国家六项标准的所有指标基本严格了50％，并增加了“实际道路排放测试”等测试方法。

面对更严格的标准，许多品牌已采取行动在7月左右推出NationalVI排放模型。但是，尽管满足排放法规的要求，但可以发现，相同型号的国民V型和国民VI型发动机的大部分功率，扭矩和燃油消耗都没有太大变化，有些型号仍具有一定程度下降，并且油耗通常与旧型号进行比较。略有增加。对于消费者而言，由于升级，用户体验没有任何改善。

当然，并非所有型号都如此。例如，东风雪铁龙的旗舰车型C6和天翼已经升级到国家VI标准，其THP1.8T发动机的性能得到了全面改善，最大功率为kW，最大扭矩为N·m。变速箱方面，对8AT变速箱进行了升级，油耗降低了0.5L/km至6.4L/km，真正实现了行业内罕见的“三降一降”。此外，即使面对BMWX1搭载的2.0T发动机，雪铁龙THP1.8T发动机也可以实现比BMWX1的近1L/km更低的燃油消耗，并且参数差异很小。

实际上，性能提高的原因是，除了THP系列发动机获得第12届年度国际发动机大奖之外，重要的是THP系列发动机的技术升级。

例如，与宝马公司共同开发的无级可变气门升程和气门正时系统可以通过减少泵送损失，提高发动机运行稳定性和减少废气排放来将燃油消耗量减少约7％。另外，由于奇数和偶数气门升程不同，因此可通过优化气流来改善燃烧。此外，E型废气旁通双涡轮增压器的即时响应动态响应得到了改善，比传统的机械响应快了5倍。具有低速，大转矩的特点，噪音进一步降低。通过增加电控离合器驱动水泵，可以通过按需启动水泵来启动冷却循环，从而加快了预热并减少了燃料消耗和排放。

另外，BorgWarner链条传动正时系统的正时链采用八字形外链板和B形内链板设计，具有减轻重量，减少摩擦和提高强度的优点，并进行了设计避免跳牙失败的风险。新一代的马勒油气分离系统使油气分离效率提高了30％。附加的曲轴箱气体稀释管减少了曲轴箱通风气体中废气的比例，提高了油气分离效果，并降低了油乳化的风险。

至于这款新动力总成的性能呢？最近，我们很荣幸试驾C6。通过更直观的体验，我们可以解密此引擎的真正优势。

由于参数的改进，在公路上行驶，您可以清楚地感觉到C6比旧型号更快，并且动力更强大。另外，由于发动机的涡轮增压器可以以0rpm的转速介入，因此rpm的扭矩输出可以达到N·m，在rpm时可以获得N·m的峰值扭矩，并且将继续达到rpm。

因此，在低速行驶时，C6搭载的THP发动机可以随时随地从绅士风度转变为“激进”风度，并且在城市道路上轻松自如。在高速路段，车辆的再加速能力也非常强，完全没有必要超车。当然，如果您对这样的动力不满意，则可以使用方向盘下方的拨轮式换挡器降档以提高速度，或者可以通过变速杆右侧的按钮切换到运动模式。此时，变速箱将降档两个档。动态响应更快。

新近匹配的爱信8速自动手动变速箱增加了续流功能，该功能基于6AT的锁定/滑动摩擦控制，空档模式，倒档保护，故障保护模式，自学习控制和其他功能。，防盗功能，自动变速功能，DirectShift功能，集成式变速执行器，平稳变速和更敏捷的变速响应。新设计的TCU控制芯片和电磁阀驱动单元升级了换档逻辑，可以在各个档位之间换档，实现变速箱的极快响应，并将换档响应时间优化50％。

在悬架方面，C6结合了前麦克弗森式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，这在同类产品中也是较常见的匹配方式，但它得到了雪铁龙出色的底盘调整性能的补充，并且整体性很高。在崎grave的碎石路面上，悬架可以非常干净地过滤振动，即使在大坑洼的情况下，它也可以过滤掉大部分震动。同时，再加上整车在NVH上的出色性能，隔音效果非常好，具有前后座椅按摩等多种舒适配置，简直是商务车的最佳选择。

好了，以上就是小编今天为大家分享的娱乐明星资讯啦。皮兔说车，每日为大家分享各种汽车资讯，快点

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkyy/1575.html