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普拉多有着小马拉大车的称号，而且爬坡调档频繁，买了越野车很多人就是为了去越野去玩，如果动力不理想，会很难受的。而机械增压现在这么火热，在自然吸气发动机的改装动力上，更是广为大家认可。机械增压因为它自身的高成本，现在并没有广泛大面积的应用，不过现在很多高端车，比如奔驰的1.6K出厂就配备了。还有奥迪、路虎的一些车型。机械增压它虽然没有涡轮增压的爆发感，但是动力却是源源不断的提供的，它更可以称之为一台更大排量的发动机。一些车主说只要稍微踩一下油门，动力就会很充沛的体现出来。同时机械增压是依靠曲轴皮带轮带动驱动的，不用担心因高温造成的隐患，机械增压的工作温度只有几十度（涡轮增压要-的温度，还有的使用不当能达到千度高温）。机械增压的结构简单，尤其是离心式，体积小，不占发动机太多地方，由一个支架链接到原车发动机上。同时离心式机械增压没有齿轮的结构，这一方面提升了使用寿命，出现问题都是在安装后的短期内，如果过了2个月，离心式的机械增压是不会坏的。综合来说对于原车的影响，可以归为两方面，第一是安装过程中，第二是使用过程中。JSIM机械增压安装方便，3个小时就可以搞定，整个安装过程不破坏原车任何结构，没有剪线、没有焊接、更不会大眼。JSIM机械增压使用过程中，没有高温、没有噪音、没有迟滞性、没有突发感。汽车都是有预留动力空间的，普拉多更有着皮实、抗造的称号，动力提升40%，是在发动机和变速箱设计强度承受范围内的。而且改装都要压力值设定，相比于安装涡轮增压能达到0.7bar的压力，安装机械增压压力值在0.45左右，改装界的公认安全值是0.5bar。所以不管是安装时还是长期的使用中，JSIM机械增压都不会影响原车的使用寿命。

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