为什么老司机买车都首要且重点看发动机？皆因发动机决定着一辆车的动力性、燃油经济性、稳定性和环保性，这仍然是当下消费者最看重的用车需求。发动机的重要性自然不言而喻，但了解发动机原理和技术的人却在少数，包括如今发动机技术的改良和进步，都将给汽车市场带来巨大的变化。在自主品牌发展的前期，国产汽车无一不采用外国的发动机，这跟发动机的技术门槛高、研发投入成本巨大有关。而近年来，越来越多主流自主品牌在发动机自主研发上大幅投入成本，像吉利、长安、广汽传祺、奇瑞、北汽等主流自主品牌如今都有采用自主生产的发动机，甚至有赶超合资品牌发动机的势头。其中，最具代表性的就是吉利的智擎T动系列。从国家制造层面来看，智擎技术代表着中国造高端发动机走进世界欧洲豪华汽车中，也是中国汽车参与全球竞争的核心技术标准。此前，吉利已拥有中国最好的发动机技术，成功打造了1.3T、1.8TD、1.4T三款中国芯发动机。现在以全球十佳发动机标准打造的新一代智擎T动，包括1.0TD、1.5TD、2.0TD三款全新中置直喷涡轮增压发动机以及7DCT变速箱，无论是从设计理念、设计标准、验证标准、制造装备与工艺标准都与老牌汽车对标，性能和节油表现都刷新了国人对国产发动机的认知。吉利被广为称颂的“微米工厂”，也就是吉利义务动力总成基地，可以说真正达到了世界级水平，除了上下料，人工检验工序外，其余工序%自动化，微米级的制造精度，超出行业标准46%，完全碾压合资品牌，惊喜程度堪比豪华品牌，某些指标甚至还有超越。以1.5TD发动机的核心部件曲轴为例，曲轴是发动机里除了涡轮之外转动最快的零件了，要保持正圆的轨迹，就需要保证曲轴的全身质量一致。因此吉利对每一根曲轴的体重都进行了严格控制，去重时保证10g.cm的动态平衡精度，比豪华车这个数据的12g.cm精度还要高，确保了发动机的高品质和NVH静音表现，出厂的1.5TD发动机节油性能提升30%进一步往微观窥探，我们还可以看到更多吉利优于合资车和欧洲豪华品牌之处。为了每一台下线的发动机连接曲轴的各部件之间间隙，在组装时需要对这些零部件进行适配。吉利1.5TD发动机的曲轴孔、曲轴、曲轴瓦，在制造过程按照每1微米分为一个组，在合资车适配中，这个环节只由计算机自动匹配，欧洲豪华车也才按照2-5微米分组。此外，在吉利“微米工厂”，每一跟曲轴都像德系老大哥奔驰M发动机一样，扛得10.4吨滚压，耐磨寿命提升70-%。区别于手动、半自动套环，吉利还斥巨资引进OTTO自动套环技术。而在曲轴孔直径上，合资车精度8微米，就连宝马也只有6微米，吉利则高达到5微米。还有像三坐标检测仪这种最先进的在线检测设备，检测精度高达0.5微米。先进的技术和精密的工艺铸造了吉利领先的智擎动力总成系统。沃尔沃Drive-E2.0T发动机曾获得过多次沃德十佳发动机大奖，而吉利2.0TD发动机则是采用与沃尔沃Drive-E同一标准设计、研发以及制造工艺水平。1.5TD发动机则是吉利与沃尔沃共同研发的全新一代发动机，包括升功率、升扭矩、NVH、可靠性、经济性等方面均达到全球领先水平。并可向电动化方向进化，率先采用模块化策略，兼容MHEV、PHEV、HEV等电动化系统。1.0TD发动机则采用了顶置对称式直喷系统，以及吉利独有的发动机气道和燃烧室设计，升扭矩Nm，升功率高达kW/L，热效率达到了36.8%，是目前全球动力最强的1.0排量发动机产品。搭载1.0TD的缤瑞，用户真实油耗仅3.5L，几乎让世界重新认识了中国发动机技术。现在的消费者不仅看重发动机的性能，更

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