我们买车看车，都要问问这个发动机是什么型号的、听听发动机声音等等，无论我们懂不懂汽车，都比较关心的就是这个发动机的好坏，决定发动机好坏的一个很重要的因素就是咱们发动机车材质。可能也有不少人在选车时看配置时也有同样的问题吧，他们当中可能有一部分人不知道全铝发动机和铸铁发动机都有哪些特性、优缺点。既然说发动机就从结构上先分析一下，发动机分为缸盖、缸体两个部分。缸盖区域是安装在缸体上方的，密封形成燃烧室，需要承担很大的热负荷，缸体区域则是承载曲轴、活塞、连杆……为活塞运行提供环境，在缸体内部混合气燃烧并产生最大的推动力让活塞向下运行，所以承担着很大的压力、温度以及摩擦产生的负荷。有的铸铁发动机也会使用全铝缸盖，区分是哪种发动机最主要的还是看缸体材料。首先：铸铁跟全铝是可能是没有优劣之分。分不出高下的。试想，要是都存在很明显的优劣之分，那些车辆制造公司会不知道？他们的设计师那肯定不是只会吃干饭。虽然铸铁发动机受热变形小，更加有利于汽车制造发动机，但是由于材料成本及制造成本方面比较高，造成越来越少的车企使用铸铁发动机。优势：首先在强度上铸铁发动机就要领先于全铝发动机，因为铁的金属特性，使得铸铁的缸体热负荷能力会更强，所以很多大马力的增压引擎选择铸铁材质。其中最具代表的发动机有大名鼎鼎的丰田2JZ发动机和三菱的4G63发动机，因为采用了铸铁材质，改装玩家可以将发动机功率调到马力、马力、甚至更高马力，所以铸铁发动机在功率提升方面会更有潜能，这也是绝大多数柴油发动机用铸铁缸体的原因。而且铸铁发动机能做得更加紧凑，缸体和气缸的摩擦系数比较低，铁抗腐蚀较强。缺点：铸铁发动机的缺点也是十分明显的，那就是重量上比铝质发动机要重30%左右，现在的技术还无法实现轻量化。铸铁发动机的最明显的缺点：因铁的密度高所以，重量大、散热性能差。重量大从而油耗相对大一些，散热性能差导致容易产生爆炸。不易加工。铝合金发动机：优点是，重量轻，有效降低发动机自重，散热好，另外，制造工艺要求相比略高，制造成本比铸铁发动机贵。全铝发动机是指缸盖和缸体都是铝合金制造的发动机。而缸盖是铝合金，缸体是铸铁的发动机，仍被称作为铸铁发动机，由于缸盖本身的重量并不大，所以汽车制造商热衷于它并非是由于它的重量轻，而是由于它具有良好的散热性能。在此，我们也可以知道全铝发动机在材质，散热性方面确实要优于铸铁发动机。优势：全铝发动机由于铝的金属质量密度相比铁更小，所以全铝发动机更加的轻便。更轻的质量理论上油耗水平也可以得到降低，所以全铝发动机相比铸铁发动机而言更加省油。由于全铝发动机的散热性能要比铸铁发动机的散热性能强，所以发动机在正常运行过程中能够有效减少不正常燃烧的发生几率不过也由于强度不如铸铁，所以一般同排量的情况下，铝合金发动机都要比铸铁发动机大一些，铝合金还有抗氧化性低，磨损大等多种缺点，寿命往往比铸铁发动机要短一点，如果对于工作环境要求不高，动力性能不高，相比之下铝合金缸体的发动机更加经济适用。而需要承受高温高压的发动机才会选择性采用铸铁发动机，如工程用车，大卡车、柴油发动都是采用铸铁制造。

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