正时这个词对于熟悉车和爱车朋友，应该并陌生。正时（Timingbelt）发动机配气系统重要组成部分，通过与曲轴连接并配合一定传动比来保证进、排气时间准确。正时让每个汽缸正好做到：活塞向正好到止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。正时有链条，皮带，齿轮三种，汽油车主要为链条和皮带，齿轮用在大排量农用车中，正时使用皮带，因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照正时运转，此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间(3年或8-10Wkm)更换。下面我介绍一下这车如何更换正时皮带1.6LCPD81KW

做好进气和排气凸轮轴和曲轴的标记，下面就曲轴皮带轮拆下。曲轴与曲轴皮带轮之间采用互锁锥面连接，确保其稳定性。

曲轴链轮也必须标记，因为互锁锥面没有定位位置。做好标记可以检查正时安装是否正确

拆下右侧机脚支架，松张紧轮。将正时皮带取下。

这是INA正时皮带套装，一条正时皮带，一个张紧轮和过渡轮。

将过渡轮和张紧轮装

这是装正时皮带时张紧轮张紧方向，记的千万不要要旋错，旋错方向也能张紧，不过直接碰机脚固定支架，PSA2.0发动机旋错张紧轮就直接作废。